台湾飞航安全调查委员会周四公布复兴航空GE235飞航事故事实资料报告，除了证实驾驶关错油门，飞安会也证实2号发动机接触不良，讯号断断续续。
复兴航空GE235、ATR72机型班机，2月4日上午从台北松山机场起飞后不久，坠毁在机场东南东方约5.4公里处的基隆河，事件造成43人死亡，包括3名机师。
空难发生至今已经5个月，飞安会周四公布座舱语音通话纪录器的详细内容抄件和飞机残骸的事实调查结果。
飞安会执行长王兴中证实，2号发动机确实有接触不良的问题，扭力传输讯号时有时无，中央系统接收不到讯号，自动进入顺桨，无法产生马力，至于1号发动机则是被人为关断，因此有一段时间2个发动机都没有动力。
但他补充，经过和地勤维修人员访谈过后，这架飞机的2号发动机在前两趟的飞行并没有故障。至于关错引擎的原因，王兴中表示将在最后调查报告中分析。（责编：胡汉强）