在台湾，飞安会周五说明坠河复兴班机的黑盒子调查进度，飞安会指出，飞机因2号发动机故障，重启1号发动机，起飞37秒高1200呎发出主警告。
复兴航空GE235班机4日上午坠毁于基隆河，机上有58人。飞航安全调查委员会当天即取得失事飞机上两具黑盒子，“座舱语音纪录器”（CVR）和“飞航纪录器”（FDR），飞安会周五下午召开复航GE235飞航事故调查进度说明会。
飞安会执行长王兴中说明，飞机纪录器在早上10时41分14秒开始记录，52分38秒2号发动机警告，52分42秒收1号发动机油门，53分24秒关1号发动机，54分20秒重启1号发动机。其中5度出现失速警告，于54分36秒停止纪录。
“刚开始是2号发动机有问题，1号油门收掉后做关断，”王兴中解释，FDR解读出来，飞机飞到1200呎高后，2号发动机自动顺桨，系统警告有问题。之后1号发动机的油门被收回来并关断且也顺桨，在这段时间内，两具发动机都顿时失去推力。
纪录也指出，组员也曾在53分34秒向松山塔台呼叫“mayday”并告知“engine flameout”，54分9秒起组员多次呼叫重新开车，之后停止记录。（责编：胡汉强）