据大陆的中国新闻网报道,"丽人鹿业"是句容的招商引资项目，2006年5月成立后专门从事梅花鹿的养殖和科研，买了15亩地，协议土地使用权出让有效期为50年，还在外围租用了宝华村村委会近60亩土地，其间用于土地、建房、修路、养殖场所等固定投入达300多万元，其他经营性投资及科研投入近500多万元。2007年7月鹿场正式取得了国家林业局颁发的"国家重点保护野生动物驯养繁殖许可证"。 但刚刚起步的企业成立不到两年，鹿场就因沪宁城际铁路建设需要，被纳入了红线图，且鹿场的主体部分正好位于句容宝华镇正盘山隧道的进口处。 鹿场因为赔偿费太低,不愿意搬迁,今年8月22号中铁四局近百名施工工人手持棍棒，开着推土机等大型机械，强制进隧道施工现场，与"丽人鹿业"从南京雇佣来"撑场子"的40多人发生激烈冲突。鹿场附近的居民杨先生向本台记者证实了双方发生暴力冲突的消息,他表示,沪宁城际铁路工程在当地路段的建设过程中,很多老百姓的民房被强迫拆迁：
记者:"当地因为沪宁城际铁路拆迁引起的纠纷很多吗?"
杨先生:"很多,太多了。"
记者:"当地政府拆迁的时候给老百姓的赔偿不足?是不是这个原因?"
杨先生:"也没有什么证据讲它不足,只能相对而言,极少而已。"
记者:"相对比较低一些?"
杨先生:"特别低。农民又没有什么文化,也没有办法说得过他们。"
记者:"很多被迫搬迁了?"
杨先生:"对。"
华宝镇居民杨先生说,当地拆迁办在与拆迁户协商无效的情况下,往往不顾拆迁户的反对就让施工队暴力拆迁,今年8月22的发生在丽人鹿场的事件当地民众已经司空见惯了.
鹿场的办公楼在8月22号的冲突中遭到毁坏,鹿场的400多头梅花鹿目前只剩下几十头,鹿场经济损失惨重.江苏省宜兴市的维权人士张建民说, 在沪宁城际铁路的建设过程中,地方政府为了完成征地拆迁任务，往往粗暴执法,甚至非法拆迁,
“像丽人公司这样的，他们属于养鹿企业，跟一般的民房拆迁补偿是不一样的。因为它投入大，有大量的投入在里面，那么，补偿就应该考虑。不能一概照搬，我定给你多少钱一个平方，这种补偿肯定是不对的，有欠缺的。因为，人家花了这么大的投资，应该足额予以补偿，这一点应没有问题。在这一点上，地方政府负责拆迁的行政部门肯定是有问题的。”
张建民说,地方政府在征地拆迁中,常常把群众坚持"合理诉求"简单定性为"挑斗"政府权威，把拒绝拆迁的老百姓看作重点工程的一个"障碍"。这种简单粗暴做法常常导致暴力事件：
“现在整个拆卸动用暴力是普遍性的。如果遇到问题没有办法协商的话，首先是行政部门不按照国家法律来予以老百姓补偿，或者照市场价格进行补偿，那么，老百姓肯定是很难接受。按照法律来说，他必须按照市场价格来进行补偿。他们的办法――这些行政机构的官老爷缺乏这方面的技巧，或者法律概念、法律意识模糊淡漠，对老百姓的权利非常漠视。”
张建民呼吁中央和江苏省政府对句容丽人鹿场的拆迁暴力事件进行调查,严格追究有关人员的法律责任。
以上是自由亚洲电台记者高山的采访报道.