在台湾，去年陆客赴台大减67万人次，而今年光是1月就大减11万多人次。再加上台湾才刚发生游览车翻覆33死的车祸，台湾观光业更是陷入低气压。游览车业者抱怨，现在流传着“大陆人不来，都是因为游览车死太多人不敢来”，游览车驾驶相当不平。
在一场“如何避免游览车超时驾驶公听会”中，游览车客运商业同业公会全联会理事长鲁孝亚大吐苦水，现在陆客衰退，矛头都指向游览车肇事率高不安全，对驾驶非常不公平。
中华民国游览车客运商业同业公会全联会理事长鲁孝亚：台上“『阿陆仔』你游览车死太多人他不敢来，连这种话都可以这样。 源头是谁吗？是我安排的行程吗？公路总局为什么要背黑锅，我游览车司机为什么要背黑锅。”
新北市游览车驾驶员职业工会召集人汤福明表示，陆客团大幅削减跑来争食国内旅游市场，两者车资相差约三分之一，陆客团低价拚“回收”，车辆价钱少一半，安全当然堪虑。
新北市游览车驾驶员职业工会召集人汤福明：“基本上是利用日本的公车底盘，或是社区巴士的底盘，造游览车的车壳。一部车大概差一半的价钱，安全上你想想看，一部奔驰跟国产车，你认为呢?”
根据观光局的统计，陆客一月比去年同期衰退11万人。再加上33死车祸被大幅报导，两岸关系没有解冻，旅行公会发言人李奇嶽悲观预估，今年恐怕会少一百万人次以上，而观光局还在玩“魔术数字”。
旅行公会全联会发言人 李奇嶽：“泰国成长90%，大陆才衰退百分之几、个位数。一个成长90%，衰退个位数，好像没那么严重，这是在玩“魔术数字”的游戏，观光局公布的人数，应该把人次赤裸裸表现出来。这90%的增长才增加几万人，但是那百分之几的衰退，衰退一、二十万人。”
台湾的游览车驾驶哀怨，现在仿佛成了台湾观光旅游的“乌鸦”一样，是个不安全、没有办法带动台湾观光的一个最大阻碍。但是，又要便宜又要行程满档的观念不改，“安全”将是最奢侈的要求。
自由亚洲电台记者黄春梅 台北报道