台湾自己制造的勇鹰高级教练机完成首次飞行。总统蔡英文指出，这是31年前经国号IDF战机首飞后，台湾再次缔造历史性一刻。另外，中国大陆解放军机则在台湾“勇鹰”首飞日，再次进入台湾空域，这已是六月份第8次扰台。
台湾国机国造，首架AJT（Advanced Jet Trainer）新式高教机从台中汉翔公司出厂，命名为“勇鹰”，以台湾“国旗色”，红、白、蓝涂装，22日上午9时20分在台中清泉岗基地正式首飞，经地面滑行、高速滚行升空、空中飞行测试、五边进场，12分钟后顺利降落。
总统蔡英文说：“今天是中华民国空军的大日子，也是国内航太产业的重要里程碑。今天在这里，刚由路志元和管延年两位优秀试飞官所驾驶，编号11001的新式高教机，顺利完成了首飞展示的任务。这是继31年前，IDF经国号战斗机首飞后，国机国造再次缔造的历史性的一刻。”
【台湾“勇鹰”高教机首飞 国机国造再缔新猷】 台湾自造勇鹰高教机完成首次飞行，总统蔡英文指出，这是31年前经国号IDF战机首飞后，台湾国机国造，再次缔造历史性一刻。中国解放军机则在台湾“勇鹰”首飞日，再次进入台湾空域，这已是六月份第8次扰台。（来源：台湾军闻社） #勇鹰高教机 #蔡英文
Posted by Radio Free Asia Chinese 自由亚洲电台普通话 on Monday, June 22, 2020
视频【台湾“勇鹰”高教机首飞 国机国造再缔新猷】
蔡英文：IDF经国号战斗机后 “国机国造”再写历史
蔡英文提到，高教机自研自制遇到很多挑战，有些人质疑航发人才早已凋零，国内航太产业的技术和量能，已经跟不上了。更有人反对自造，主张直接跟外国购买，可能还比较划算。不过这4年来，在空军、中科院及上下游厂商合作，克服了所有困难。
蔡英文指出，“勇鹰”具有“国机国造”和提供空军最好训练环境两大意义，新式高教机专案创造两千多个就业机会，更能传承经验，培育出新世代航太技术人才。
蔡英文：“当年，IDF的研发团队，是台湾航太史上的传奇。而今天，许多年轻人才，因为新式高教机专案，投入汉翔团队，传承过去的光荣和专业。不仅再度建置航空的研制能量，更被美商评价，具有全世界数一数二的水准。”
蔡英文还表示，新式高教机具有自制率高、后勤维持成本低、系统整合自主性高等特性，已完成地面工程测试，由中科院执行的“静力试验”也已通过验证。将会展开第二架测试机的“结构疲劳测试验证”，以满足30年寿期、或8千小时飞行的需求指标。
学者：训练机数字化控制与战机接轨
国防安全研究院先进科技与作战概念研究所助理研究员舒孝煌，接受自由亚洲电台采访指出，勇鹰有“IDF血统”，是以IDF的双座机为基础设计，虽然没有后燃器，但综合性能包括可操纵性等方面，继承IDF性能，有一定水准。航电系统也都数位化，与目前世界先进教练机不相上。因为有战斗机的血缘，甚至会比大部分教练机更先进。未来可望加强空军编队。
舒孝煌说：“（现有的）AT-3教练机及F-5部训机太老旧，且为传统操作方式，到部队要成为合格战斗机飞行员，必须重新开始训练，因为我们的战斗机飞机都是新一代线上飞控系统、数位化控制，空军官校数位训练没法做到，勇鹰让新飞行员提早进入数位化时代，让他们在空军官校就能直接接受模拟新一代训练，到部队很快适应新一代战机，像F16、IDF、幻象2000 ”
至于两岸高教机的性能相较，舒孝煌分析，“目前中国解放军空军新一代教练机是教练10，从俄YAK130衍生，教练9则从歼教9及歼7大改型衍生。勇鹰的性能应较前两者优异，航电系统则不相上下。不过练9可能衍生轻攻击机供应国际市场，勇鹰本来就是战斗机衍生发展，若能保留作战能力，协助执行部分低强度作战任务，未来仍有助强化空防能力。”
对有评论指出，勇鹰新机设计“完胜”解放军“教10”的说法，亚太防务杂志总编辑郑继文接受自由亚洲电台采访则认为尚无法断定，因为勇鹰只做过几次试飞，相关数据和综合性能有待验证：“勇鹰机受限它是战斗教练机的设计，包括坐舱视野、载油量来讲，在高级教练机非常重要的几个数据上，我认为可能会屈居下风，因为这是受限原始设计使然，恐怕不能只从外观对比，没有太多意义。”
勇鹰试飞 解放军本月第8次扰台
郑继文还说，勇鹰机未来服役时，兼具两种身分，一是官校高级教练机，一是训练部队的部队训练机。它并非作战用的飞机，而是培训战斗机飞行员，在进场落地速度予以一定降低，还有起落架结构因应高教机改良优化，安全性较佳。
勇鹰首飞日，台湾空军司令部证实，中午侦获中共轰6、歼10型战机短暂进入台湾西南空域，除广播警告外，空军侦巡战机全程掌握，并积极驱离应处。
资料显示，解放军机已是2周当中8度骚扰台湾防空识别区（ADIZ），也是本月第8次进犯台湾，今年第15次扰台。
中华战略前瞻协会研究员揭仲接受自由亚洲电台采访说，两岸过去有不成文默契，解放军机不会随便切入台湾西南角所谓“防空识别区”，现在看来默契已打破。
学者：中国可能将进入台湾防空识别区常态化
揭仲：“两个礼拜内可以来8次，其实就表示中共中央基本上已经是开绿灯，以后解放军战区空军觉得有需要，就可以进入台湾防空识别区西南角，上头放行，允许战机有需要进入，常态化给我们空军空防压力， 接下来说不定会采取比较强势作为，看能不能把中华民国空军侦巡区域往台湾方面退后，压缩我们空防纵深，来增加他们巴士海峡空中走廊空防纵深。”
揭仲分析解放军加强频度施压台湾空防的时间点，一来是区域政治形势，北京对台北民进党政府很多不满；一方面采取强烈行动，做给中国内部看，也希望借此传达不满讯息。解放军可能原本就有计划，让共军进入台湾防空识别区常态化，美军最近的行动催化中共中央拍板放行。
揭仲说，目前解放军扰台频繁，但进入防空识别区时间不长，飞机数目不多，但台湾军方要思考因应更严峻挑战。“常态化之后他以后会想办法增加进入防空识别区数量，甚至于机种，以后也许他给你来一个不同机种、多机种空中编队。我们的空军怎么应付就变得比较棘手 。你如果不增加兵力不靠近，会担心不知他采取什么行动，可是你如果太靠近甚至于太强势的话，会不会引发大家都不想要的意外？”
揭仲直言，华盛顿跟台北虽然最近军事上、政治上互动有提升，但是双方在安全上的利益，毕竟还是不一致。
中方冷处理中印冲突 却高调扰台
政治大学名誉教授丁树范接受自由亚洲电台采访则推测，解放军最近频繁扰台，或许与美国国务卿蓬佩奥和中共中央政治局委员杨洁篪见面，以及国民党公布新的两岸论述有关。此外，透过扰台造成“既成事实”也不无可能。基本上北京不接受虚拟中线。马英九时代对方采取自我节制，现在每天飞 ，他觉得台海根本没有中线也是一个解释。
上周四台湾陆委会公布香港人道救助方案，解放军机也越过台湾所谓防空识别区。中国国台办批评港独和台独合流。丁树范则认为，中国大陆内政没有处理好，当然都甩锅是外部势力，自己先烂掉，物腐而虫生。
至于中印边界军事冲突死伤惨重，中国大陆内部对此事件反而“安静”，与北京“高调”扰台反差明显。丁树范说：“也不是印度强，而是习近平不想同时开那么多战线，所以人民日报、解放军报统统都不报导（印中冲突）。还有香港，他现在不想开辟那么多战线，否则应付不来。中央电视台有讲西部战区军演火炮射击，只是尽量淡化就是了。”
自由亚洲电台记者 夏小华 台北报导 责编 许书婷 申铧 网编 瑞哲