为了舒缓疫情造成的经济困境，台湾政府也加入了给低收入者发钱度过难关的行列。 台湾立法院已经通过两千一百亿元新台币的预算案，为低收入者、受重创的行业、个人提供纾困救助。
立法院21日三读修正通过《严重特殊传染性肺炎防治及纾困振兴特别条例》部分条文，追加特别预算新台币1500亿元，让经费上限从原先的第一版600亿元，提高到2100亿元。在追加的1500亿中，165亿为防治经费、1335亿元为纾困及振兴经费。
武汉肺炎疫情对台湾经济面造成冲击，朝野针对现金补助对象要不要排富，或要不要发放消费券、酷碰券等刺激消费，有不同意见。民进党政府被批评在经济纾困上动作太慢，已有很多业者撑不下去等不到纾困倒闭。
行政院长苏贞昌22日宣布现金补助纾困对象：“自己当老板的，小餐厅、水电工等等，这些人一次发3万，一共有100万人会受惠。中低收入户和弱势族群，每个人加给1500块，下星期会进入每个人的户头。计程车司机、游览车司机等，我们也特别补助一个月1万，发3万，现在已经发1万1千多人了，现在都已经在发现金了。”
苏贞昌指出，中低收入户及弱势民众，每人每月可收到1,500元，1家4口就有4笔1,500元入帐，发放3个月，第一个月已约71万人领到。受疫情波及的企业员工约90万人，包含餐饮、制造、会展、观光及艺文产业等，政府将持续补助员工薪资4成达3个月，另将补助受创业者一次性营运资金。
苏院长强调,政府发现金纾困,是发给真正弱势、需要的人。纾困现金并非不分贫富地乱撒币,是有节奏、有效率地让受困的产业、个人走出困境。
自由亚洲电台采访在台北开计程司的潘先生,他查了存折确实收到第一笔纾困金:"昨天收到的,第一个月收到了,1万,但扣掉手续费10元,领9900元,不无小补,但当然是不够。"
计程车收入减八成 油价跌更刺激民众自己开车
潘先生表示，现在他的载客量只剩两、三成，大都是赶着上下班的乘客，一天跑15个小时赚一千出头。尤其台湾第一例武汉肺炎死亡爆出是白牌车司机后，造成很多人不敢坐计程车。油价下跌后，很多人改开车、骑摩托车，或坐捷运、公车。最近爆发酒店小姐染疫，政府要求八大行业歇业，晚上就像空城。政府限制出国，也接不到往返机场的长途旅客，生意惨淡。他强调，“政策不管怎么做、发多少都不够，除非疫情解除。”
另一名潘姓司机也去申请纾困现金补助。他说，好险他的车贷快缴清了，如果是刚买车的话，就死定了。快两个月几乎载不到客人，虽然政府现在要求乘客坐计程车强制戴口罩，但晚上载十组客人，十个有七个喝醉，三个不戴口罩，拒载得罪人又赚不到钱，他坦言是防疫漏洞。
对政府拟推类似折价效果的“酷碰券”作为振兴方案，潘先生认为没什么意义：“民众都放无薪假半个月、一个月了，发那个没有用，倒不如补助现金。补助1万也只能让司机缴车贷，车贷缴不出来车子就被银行拖走拍卖，现金是帮司机挡着不要被卖车，其他生活费还是必须出去跑车赚。”
此外，经济部拨出774亿元，办理受疫情影响的制造业、商业服务业与会展产业等的薪资及营运资金补贴、企业贷款融资保证及利息补贴、刺激消费措施、补贴受疫情影响的产业、事业或机构用户营业用水电费等。
政府拨500亿助航空业者度难关
关于政府提出的纾困贷款，政务委员龚明鑫指出，政府提供多元贷款方式，截至23日，受理的申请已经超过1500亿，已经核准金额816亿，单天增加将近300亿，核准数很快就会超过1千亿。
龚明鑫强调：“我们政府的方案是最好的方案，不管是有信保的保证，利息非常低，跟银行也都是非常正常的贷款，也不会雨天收伞，也不会刻意有奇奇怪怪的人讨债，大家还是用政府的方案从事纾困的作业还是最好的。”
欧美疫情爆发后，交通部观光局3月19日凌晨起禁止旅行社出团以及接待国外旅游团至4月底。为协助航空业度过难关，交通部通过近500亿纾困贷款，协助11家业者取得融资以融通贷款。
交通部长林佳龙23日在“陆海空运业者协助方案”记者会上就说：“以华航来讲，3个月的期间，已减薪减班，劳资双方都有不裁员的目标，而且这次华航模式，愈高级的主管减薪越多，减到二成五。基层员工减薪一成五。这更展现华航经理阶层愿意以身作则来带头。”
疫情对运输旅游业造成重大影响。交通部统计，因民众减少出门，大众运输包括高铁、台铁客运载运量平均减半。
民众希望简便手续领现金 折价券民调支持率极低
交通部接连推出1.0版和2.0版的纾困方案，包括税费减免、融资贷款利息补贴、人才转型短期培训、场站费用租金减免、防疫用品补助等。交通部拨出131.3亿元，主要办理受疫情影响的旅行住宿业、观光游乐业、计程车、游览车与客运业等的薪资及营运资金补贴、扩大补贴航空业及机场业者之降落费、土地房屋使用费、权利金及贷款利息等。
观光局统计，今年1到3月，已有19家旅行社停业或解散。在旅行社担任特约导游的张小姐接受自由亚洲电台采访说，虽有补助导游领队方案，但条件是必须去年带8个团以上，提供行程表和保险资料。她虽然担任导游10年带欧洲团，去年怀孕生小孩无法申请。另外如果参加辅导转型培育人才课可领钱，但她在东台湾的花莲没有开课，纾困方案她“看得到吃不到”。
张小姐还说，对很多特约领队导游，如果要去申请去年带团的行程表可能要跑好几家旅行社。她认为，如果能把申办手续化繁为简，例如以去年报税的情况来作为纾困补助发放的标准，这样对民众会更加方便。
对民进党政府推出的纾困方案和研拟中的振兴方案，在野的国民党23日公布民调指出，有33.9%的受访者认为纾困应该发放消费券或现金，23.4%支持补贴员工薪资、22%支持减税、6.9%支持无息贷款。蔡政府要推动的“酷碰券”只有0.9%的支持度，证明国民党所提发放现金诉求才符合民意，希望蔡政府不要再一意孤行。
这份民调还指出，逾9成民众认为肺炎影响台湾经济，6成2认为自己或家人收入减少，超过6成搞不懂纾困办法，仅有2%民众提出纾困补助申请。
与会的北台湾风景区淡水商圈业者表示，客流量减少7至8成，营收减少8到9成，现在纾困补助条件过于严苛，很多店家无法满足补助条件，造成经营困难。新北市乌来温泉业者则指出，乌来商圈客流量与营业额都只剩不到2成，民众收入减少不敢消费，希望政府可以发放现金或消费券。
自由亚洲电台记者 夏小华 责编：申铧 网编：瑞哲