全台湾首座Level 4无人驾驶车EZ10正式亮相，预计七月起分两阶段在台湾大学水源校区和总校区试乘，彰化也争取未来在高铁站和台铁站间优先以无人车短程接驳。
拉开红布幕，全台湾首座Level 4无人驾驶车EZ10正式亮相，七月将在台大水源校区和总校区封闭式场域试乘，彰化争取从高铁站到火车站两铁之间的一般道路上率先运行。
国家发展委员会主委陈添枝说：“我是觉得虽然我们到那个水源校区距离非常近，但是你出去外面那些红绿灯、脚踏车、摩托车、还有行人等等，这一段如果你能走过，我相信你就能走到全世界。”
EZ10无人驾驶小巴是由台湾大学工学院及电资学院与喜门史塔雷克公司(7Starlake)成立“A.I.无人驾驶车研发团队”产学合作的成果，可以提供6个座位与6个站位，充电后可行走10小时。
台大校长杨泮池说：“这部无人驾驶车在校园里面，给所有的师生同仁可以试试看未来的无人驾驶车，它到底可以做到什么样的程度。”
无人驾驶车一共分为五个等级，目前Level 4已经可以在特定环境下做到无人驾驶，但要达到可以应对任何突发状况的Level 5 等级，仍是相当困难，需要大量的A.I.智慧。
喜门史塔雷克公司总经理丁彦允表示：“今天要打造这个车，我们的计划是要made in Taiwan（台湾制造），要localization（本土化），台湾有非常好的机械工业。更重要的是前瞻计划里面，如何去提升这个城乡跟都市之间的落差，透过这个最先进的运具，串起台湾的产业生产链，而真正所谓达到(IOT)物联网、车联网一个亚洲矽谷的境界。”
无人车灵活调整停靠点的优势，适合运用在短途接驳，不少县市都跃跃欲试，但目前无人车没有车牌，受限法规，只能在封闭场域行驶。业者计划在七月分台大校园试营运后，再到各县市选择场域来让民众体验。
特约记者：苗秋菊责编：黄春梅 网编:李想