周一晚上，京沪线“和谐号”列车驶经天津静海路段，发生4人死亡，5人受伤的意外，官方《新华社》周二报道指，据公安、铁路部门介绍，死伤者是部分非法运营电动和燃油三轮车主，因对静海县集中治理非法运营电动和燃油三轮车措施不满，非法推倒护网，推倒保安人员，闯入车站线路，被快速行驶的D38次列车刮碰所致。报道称市委书记张高丽迅速作出批示，市长黄兴国赶赴现场，要求全力抢救伤员，周全地做好伤亡者家属的安抚工作、要周密部署、精心安排，妥善解决非法运营电动和燃油三轮车问题。
据当地网民发贴，悲剧发生后，在处理事故的同时，政府周二凌晨开始展开对其他抗议参与者的抓捕。一名当地居民接受本台采访时说：“从出了这个事件那天开始，去一个抓一个。 ”
本台曾致电静海车站派出所以及市政府，电话都是无人接听。
据悉，周二傍晚，一些死者亲友和黑三轮车主再度前往县政府机关抗议。一名该县机动车修理行业人士周三告诉本台记者：“现在可能还有，从昨天傍晚。他这个事情不能不对外交待怎么回事，他死者家属你也不能轻而易举的说卧轨了，就完事儿了，算了，是吧？”
记者至今联系不上死伤者家属或三轮车主。
周三中国大陆各地的电视、网络媒体先后刊登了天津“黑司机”被火车撞死的消息，多引用《新华社》报道内容。
而有民间意见质疑相关报道立场，民间《反垄断网〉一则评论写到，整个报道没有一个字展现民众的声音，都是“据公安、铁路部门介绍”，为什么不“据民众介绍”，不是“据三轮车主及家属介绍”，新华网的记者应该学过最起码的新闻报道的基本常识，对冲突各方的人员的意见都要采访都要报道，而且，记者也没有详细报道此事件的前后经过，以及后续发展态势等，为什么？
自从七月份静海县当局集中整治载客三轮之后，众多经营者车身上都贴上了“要吃饭，要生存”的纸条，周一曾有数百三轮车聚集在县政府外请愿，要求重新考虑取缔载客三轮政策、及妥善解决安置问题，但遭到驱赶，以致当晚数十名车主前往火车站继续抗议。
维修行业的老先生对记者介绍：“忽说取缔，三轮车不能在城区里乱跑，也造成交通事故有些影响。取缔的有的车主接受不了，有的是靠这个维生，不都是这样么？”
以上那位没有告知姓名的居民对于三轮车主表示同情，质疑相关取缔政策：“感觉政府这样做挺不对的，这些人群它安置不了，说取缔就取缔。”
也有网上舆论认为，载客三轮行业根本是政府征地开发、企业改制等政策造成的后遗问题。
一名当地网友写道，静海出现三轮车卧轨事件实属过激行为，但是他们属弱势人群，大多为下岗失业人员， 政府官员具体做出什么决策、安排他们给了答复吗？不让开这小出租难道去种地么？静海的耕地卖给了天津市，天津市又卖给了外商， 如果他们不靠着3元钱出租车收费生活，还能怎么活？
以上是自由亚洲电台特约记者丁小的采访报道。