尽管哈恩机场出售给中国公司案已经没有了障碍。但是由于中国公司的不透明以及一直没有明确具体的计划，因此德国各界依然对它的未来疑虑重重。
七月三十一号,欧盟委员会批准了对于哈恩机场未来两千五百三十万欧元的政府补助,为此也让哈恩机场出售给中国海航集团案基本上没有了障碍。但是尽管如此,二十多天来,无论哈恩机场的现实及未来都没有让人看到值得注意的积极变化。为此,哈恩机场前景如何,上周再次引起德国社会各界的关注。
据记者了解,对于哈恩机场新的出售案,德国各界的疑虑首先是,人们知道哈恩机场出售给了中国的海航集团,但是德国人真正听到和看到这个新的中国所有者的信息却很少。还不仅如此,他们所宣布的一些计划也很少见有真正在运行。此外,人们知道投资者拥有希尔顿集团和德意志银行的股份,但这同时带来疑问,它和中国政府的关系是否过于紧密。
为此，莱法州内政部长勒文茨对议会报告说，尽管还没有看到增加新的旅客航班的计划，但是哈恩机场已经增加了两个新的货运客户，因此他对机场未来还是充满信心。但是反对党基督民主教联盟议员里希特对此公开表示了怀疑。他说，我们从这个交易的计划中看不到未来可能的发展，这个公司预定的目标是什么，如何来实现；对于机场上亿欧元的亏空，它准备如何逐年填补。其二，新增加的货运客户，其中之一本来就是哈恩机场的客户——海航集团的子公司扬子江快运公司，他们过去曾从哈恩改飞慕尼黑，如今转回到飞哈恩。其三，因为和我们打交道的是一个集团的子公司，而不是整个集团，我们签署的这个协议必须要有额外的保障才行。
反对党替代党负责经济政治问题的议员柏林格尔批评说，不要忘了，州政府未来七年要支持这个机场五千一百多万欧元。
对于海航集团，柏林墨卡托研究所熟悉中国经济问题的专家岑戈勒对不十分了解中国情况的德国媒体说：这个中国集团发展的太迅速了，他们在国际市场上非常活跃，进攻性非常强。在他看来，这个集团的资产来源太不透明了，对此人们会问，他们为什么这么不公开。他们的资金来自银行和股票，而这就让人们怀疑它和和政府之间的关系。
与此同时，马克思诞生地特里尔市的《特里尔民众之友报》报道说，海航集团属下的航空公司已经明确地告诉他们，二〇一八年马克思诞生二百周年的时候，不可能增设新的中国到哈恩机场的航班，因为中德间对于每年航班的数目已经有限定。
（特约记者：天溢 / 编辑：寇天力 网编：郭度）