中国军事专家日前表示，中国大型军用运输机今年在技术上将新突破，预警机技术也将有新进展，航程、探测范围会全面提高。分析人士指出，中国大陆制造大型军用飞机的能力确实有所提高，但是飞机的关键部件仍依赖赖进口。
路透社3月11号发自北京的报道说，中国全国政协委员、中航工业副总师唐长红星期三在北京的人大政协两会期间表示，中国军用大型运输机“鲲鹏”运20将在“很短时间”内交付军方服役。与中国目前使用的伊尔-76运输机相比，运-20的电子设备有了改进，载重量也有提高。
此外，中国大飞机三剑客C919、大运、蛟龙600的技术都将在年内有重大突破。中国大陆已经成为欧美以外的第三个掌握整体喷丸成型技术的国家。
美国纽约美中科技文化交流协会负责人谢家叶博士对此表示，“鲲鹏”运20即将交付军方是中国制造大型军用运输机的一个里程碑：
“中国以前的大型军事运输机都是靠进口，这对中国空军和海军的发展有牵制作用。中国政府最近投入了大量的财力物力，发展军用飞机，终于有了一定的成效。”
谢家叶博士说，但是“鲲鹏”运20和美国的大型运输机相比，电子设备还跟不上，虽然运20比俄罗斯的伊尔-76有所改进：
“而且中国大型运输机的关键部件还靠进口，特别是飞机的发动机，这是飞机的心脏。”：
中文观察者网军事评论员认为，中国的运-20大型运输机的研制工作进展迅速，这一方面表现了中国航空工业技术的进步，另一方面也是因为其动力系统直接使用俄罗斯抵债提供给中国的D-30发动机现货，大大降低了研制风险，但运-20的载重量等数据还距C-17等先进运输机有些差距，仅略大于俄制伊尔-76飞机。不过中国运-20采用宽体设计，可以容纳坦克等宽度较大的重型武器装备。
在香港的军事评论员马鼎盛认为，运20是中国大型运输机的一个标杆，
“它的成功将推动中国预警机、蛟龙600等飞机的研制。但是有人也指出，运20是仿造俄罗斯的伊尔-76大型运输机，只是电子设备比后者有改进，但是运20的发动机还是从乌克兰进口。”
中国大陆有专家指出，中国的军事飞机技术和美国相比还相差20年，马鼎盛表示，
“可能差距更大。目前中国的飞机制造技术比不上20年前的美国。20年后，中国要赶上2015年美国的水平也很难。因此，中国领导人如果要和美国在军事上较量，将是不明智的举动。”
记者：高山 责编：嘉华