现代汽车在中国市场的销量曾排在大众和通用之后，位居第三。但是在经过萨德风波之后，在中国市场的销量急剧下跌，上月同比下跌64%。韩国方面认为，现代汽车很可能是继乐天之后，受萨德影响的另一个韩国企业。
据中国汽车工业协会发布的2017年上半年统计，今年前6个月在国内共销售1335.4万辆汽车，同比增加3.8%。统计显示的2项关注焦点是，增幅比去年放缓，另一点是国产汽车的崛起，和外国品牌的销售下跌。其中现代汽车同比下跌62%，被认为是下跌幅度最大的品牌。
其实，现代汽车在今年一月和二月的销量曾分别增加（同比）6.4%和12.9%，现代据此将今年的销售目标定为179万辆。但是到了三月，乐天集团与韩国国防部交换地块，萨德在乐天的高尔夫球场正式运作之后，中国舆论出现反韩情绪，70多家乐天马特被停业，韩国旅游商品被下架，现代汽车的销售在当月下跌了44.3%。
从此，现代汽车在中国市场的销量一路走低，第二季度的三个月的平均销量为3.5万辆，同比下跌了64%。
为了挽救低迷的销售，广州的一家现代代理行对悦动打出了砍价2.8万元的广告。但是，这一亏本大甩卖并未能有效地提升现代汽车的销量。
为此，现代汽车韩国总部组织了一个100人特别小组（task force)，他们决定尽快推出新款SUV车（SUVix35）和全新的新款索纳塔。首尔方面期待，这两款新车可以解救现代北京的困局。但是另有一部分分析认为，SUV车已被吉利和日本本田抢了先机，另外，中国国产汽车的性价比在逐渐提升。尤其在萨德风暴仍未得到圆满解决的情况下，现代汽车在中国市场暂时难有起色。
对于中国的反对萨德情绪和萨德反制措施，韩国企业常以2012年的抵制日货做比较，将丰田汽车在一年后恢复销售作为参考要点。他们认为，只要萨德风波获得圆满的解决，现代汽车、乐天马特和三星手机等都可以恢复原来的市场声誉和销量。
但是，另有分析指出，在中国国产商品的质量提升，性价比得到市场的认定之后，海外品牌的效应将会逐步地消失。所以，现代汽车销量下跌六成多不只是反应了萨德问题，应该另外还有其他的因素。LG 经济研究所的研究员金范准说：“未能及时地满足消费者需求是另一项主要原因。”
在中国面临销量下跌的现代汽车，在美国市场也同样地销售走低，同比下跌10%。另一方面，在韩国国内却面临工会的罢工，要求涨工资和推迟退休时间。
特约记者：刘水 责编:吴晶 网编:李想