俄罗斯汽车杂志发表统计数据，称中国汽车在俄受欢迎程度大幅下跌，评论称是俄官方歧视政策导致。
俄罗斯“汽车消息”网站10月13日发表文章，题目为“俄罗斯人很快就不再喜欢‘中国人儿’”。报道称，被俄罗斯消费者称为“中国人儿”的中国制造品牌汽车，在俄罗斯市场的销量大幅下降，使人除了“‘中国人’不再受欢迎之外”无法得出其他结论。
报道透露，在2016年9月份的销售数据显示，中国品牌汽车的销量同比下降了38%，共售出2570辆，其中包括轻型小轿车在内。这是俄罗斯汽车数据统计公司“Autoctata”对外公布的。
文章说，在俄罗斯经济危机的背景下，来自中国的汽车，虽然没有德国汽车那样的名气，但仍应该以自己低廉的价格，完全可以接受的质量，以及说得过去的驾驶感受获得俄罗斯普通消费者的热捧。但实际情况却与此大相径庭。
该数据还显示，这并不是9月份一个月的下降，同2015年同期相比，今年7月份销售数量下降了36%，8月份下降了40%。
不过，俄罗斯媒体也强调，在整体“中国人儿”品牌汽车下降的同时，个别牌子的中国制造却出现了上升。其中，力帆在连续5年成为中国制造汽车在俄销量冠军之后，2016年1月至9月销量同比增长了35%，达到12034辆，占据俄罗斯市场中国汽车销量的半壁江山以上。
对于中国汽车在俄市场销量整体大幅下滑的原因，有中国汽车评论杂志称：中国汽车在俄罗斯的客户基本上都是当地汽车消费者中最低端的人群。与国内购车主要是现金全款不同，海外消费者更喜欢贷款买车。当经济低迷时，当地金融机构对购买中国汽车的低端消费者的放贷更加谨慎。
此外，中国汽车在俄罗斯面临更多贸易壁垒和歧视政策。比如：俄政府去年和今年先后共拿出850亿卢布补贴汽车行业，用来“救市”：支持以旧换新、旧车报废、汽车贷款、汽车租赁等方面的补贴。但是，大众、通用、福特、丰田、日产、起亚等所有国际主要品牌都位列“救市”补贴名单中，却没有一家中国品牌汽车在内。中国汽车当然会受打击。
不过，俄罗斯汽车检测部门称，中国汽车在安全检测中的安全排名中位居末尾。一位俄罗斯汽车安全专家透露称：“在2015年的对中国吉利和奇瑞汽车的国际安全标准检测中，中国汽车使用的钢板柔软的象棉花糖，碰撞后汽车被挤扁到后座了，司机生存几率为零。”
这样，中国汽车整体销量下降显示，显示喜欢超速驾驶的俄罗斯司机们，对自己的安全问题还是比较注意的。
以上是自由亚洲电台特约记者刘新宇为您报道。