乌克兰“安东诺夫”飞机制造厂透露正在同中国讨论在华生产。
据乌克兰媒体28日报道，乌克兰“安东诺夫”国有集团 公司第一副总裁亚历山大•科久巴27日被“里加”网站采访时透露说：“乌克兰计划重新启动‘安-225’运输机的批量生产，并正在同中国方面就合作生产问题进行磋商。”
此前，曾有多家中国媒体报道说：“乌克兰17名专家来华考察，要 送中国一战略武器”就是指的“安-225”超大型运输机。
报道说，乌克兰17人代表团2015年就曾访问中国陕西渭南，就安70、安158、安124、安225、安74、安178机型生产线落户开发区进行考察交流，中国巨大的运输机市场、成熟配套的飞机加工设备和大量熟练技工，都是乌方 选择中国的原因。中方接待人员承诺将完善基础设施承接项目落户渭南卤阳湖高科技开发区。
科久巴表示：“建造第二架‘安-225’运输机预计需要30亿－40亿美元，用于生产准备、购买制造设备、认证和设计资料，这对中国是能够负担的。飞机的外形虽然没有变化，但从 技术和工程角度看，这将是一种全新的飞机，使用最新的设备和发动机。”
他还表示，拥有世界上最大的运输机可以提高国家的形象。的确，乌克兰“安-225”运输机每降落到一个地方，都会成为当地媒体争相报道的对象。在2016年5月17日，“安-225”飞抵澳大利亚，向一家精炼厂交付一台百吨重的发电机。数万澳大利亚民众提前来到珀斯机场周边，只为一睹当今 世界最大运输机的风采。在平稳降落后，飞行员从“安-225” 的驾驶舱窗户举出了一面乌克兰国旗。
但在中国军迷一片欢呼称“此后中国大型运输机技术将会由此跨越20年”的同时，有专家呼吁冷静：中国急需的是运-20这种载重65至70吨的大型运输机，而只能在极少数机场起降，不具有短距起飞及战场环境起降功能的，几十亿美元一架的“安-225”虽然“高大上”，但对中国来讲并不合算。
还有评论担心称，从乌克兰获取超大运输机技术可能会惹恼自认为是前苏联所有军工技术法定继承人的俄罗斯。对此，俄罗斯军事评论员伊格里•尼卡拉丘克评论说：“俄罗斯已经放弃了使用超大型运输机长距离运送重装部队的想法，所以，放弃安系列运输机不会对俄罗斯军事力量带来任何损失。”
据有关数据显示，“安-225”运输机机舱的载重量可达到250吨，机身顶部的载重量可达到200吨，机身全长84米，是目前世界上最长的飞机，翼展88.74米，空重175吨，单从尺寸上来说，“安-225”就比中国目前制造的运-20大3倍。
以上是由自由亚洲电台特约记者刘新宇为您报道。