在四川成都，万春镇黄石社区发生强拆事件。有当地居民表示，当地正在建造地铁，强拆是因为赔偿没有谈妥。但地方政府官员否认这是强拆事件。
四川成都正在建造地铁17号线，该线路的一期工程长25.76km，其中高架段长约5.5km，过渡段长约0.5km，地下段长约19.76km，共设车站9座。按照计划，一期工程已于2017年1月动工，预计2020年底前建成。其中黄石站位于黄石社区，生态大道与春韵南路交汇口。地铁原本属于民生工程，不过，有民众向本台爆料指，两户地铁沿线居民的房屋在这两天遭到了强拆。
一名住在黄石社区的居民向本台证实，当地确实存在强拆事件，被拆的不止一户：
“有，有被强拆。”
记者：“是怎么样一个情况？”
对方：“还是因为造地铁，应该是两户（被强拆）。”
记者：“为什么会发生这样一个情况？”
对方：“强拆是因为赔偿问题，估计都是赔偿问题。这里拆迁本来赔偿就很低。那边上面一户是租房子装修建材公司，然后装修的钱都没赔。”
记者：“有很多警察到场吗？”
对方：“对，他们说警察来了有几百个。现场我没在那边，我听他们说，那些家属都被抓了。是9点多拆的。”
根据一则现场视频可见，当局派出的人员将房屋内的沙发、桌子等物品逐样搬出。一辆工程车在附近隆隆作响，周围有不少警力戒备。有一女声大声哭喊道：“这里是成都市万春镇黄石社区13组。大家快看，在没有任何赔偿的情况下直接强制拆迁。到底还有没有王法？”
本台记者转而致电万春镇政府，对方称并非强拆，但又指不清楚具体情况，要记者向负责此事的副书记查询。
记者：“这两天在黄石社区13组那儿因为建地铁被强拆。我想问下，这个事情政府了解情况吗？”
对方：“那个不是属于强拆。”
记者：“那是怎么样一个情况？”
对方：“具体我不是很清楚，因为我们是办公室，不是具体的工作人员。”
记者：“那怎么知道不是强拆呢？”
对方：“要不然我给你一个我们这里副书记的电话，负责这个事情的领导，你直接打电话问他吧。”
不过，记者多次拨打该副书记的电话，始终无法接通。
在中国，强拆一直是一个存在已久的问题，在微博上，输入“强拆”二字，可以看见这样的事件几乎每天都在全国各地上演。事实上，早在2011年，中国国务院就公布施行了《国有土地上房屋征收与补偿条例》，以规范征地拆迁中的操作程序，保障被拆迁户的合法权益。中央也三令五申禁止非法强拆，但有关现象仍然屡禁不止。
有评论人士认为，基层政府工作人员违法成本低；被拆迁人救济程序繁琐维权成本高；高利润率和低问责率都助长了强拆的风气。如果政府一面打着”阳光执法“的口号，一面制造强拆冲突；这种行为口号与行为实质的巨大反差会直接导致民众对政府的不信任，进而延伸到更为广泛的公共政策领域之中，形成全方位的公信力缺失。
（特约记者：扬帆 责编：嘉華 网编:李想）