5.800 người thiệt m
ạng
Theo báo cáo của Ủy ban An tòan Giao thông, công bố tại hội nghị giao ban trực tuyến đầu cầu Hà Nội và TP.HCM về công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông 6 tháng đầu năm 2009, cho hay chỉ từ tháng 1 đến cuối tháng Sáu năm nay đã có hơn 6,200 vụ tai nạn, khiến hơn 5,800 người thiệt mạng và gần 4,000 người bị thương.
Đây là một con số thuộc hàng rất cao so với thế giới tuy kể theo cùng thời gian năm trước thì số vụ tai nạn vì giao thông ở Việt Nam có giảm được hơn 3%, số người chết giảm hơn 2% và số người bị thương giảm hơn 7%.
Từ cả chục năm nay tai nạn giao thông được kể là nguyên nhân gây chết người nhiều nhất ở Việt Nam. Những vụ đụng xe xảy ra hàng ngày, đa số là trong thành phố và do xe gắn máy hoặc xe hơi, xe búyt…
Có nhiều vụ xảy ra trên các tuyến đường liên tỉnh do xe đò, xe tải gây nên. Một điểm được ghi nhận là các vụ tai nạn trong ngành đường sắt kể từ tháng Một đến tháng Sáu năm nay tăng đến hơn 10% so với cùng kỳ năm ngóai.
Nguyên nhân?
Có nhiều nguyên nhân dẫn đến tai nạn trong giao thông ở Việt Nam, mà nguyên nhân chính thường do tài xế bất cẩn hay không tôn trọng luật giao thông. Lâu nay công luận có nhận xét:
Tôi đã phát hoảng khi nhìn thấy quang cảnh giao thông hỗn độn, xe cộ chạy bất chấp nguy hiểm và nhất là chẳng có ai đội mũ bảo hiểm...
Ô. Craig Perry, AIP Foundation
"Có tr ừơng h ợp là do ng ừơi lái l ạng lách hay say x ỉn, nh ư tr ừơng h ợp thanh niên. Có tru ờng h ợp thì tài x ế ch ạy ẩu, phóng nhanh, qua m ặt g ấp không k ịp th ắng khi c ần. R ồi tài x ế xe hàng, xe t ải có khi u ống r ượu nhi ều hay bu ồn ng ủ, đâm th ẳng vào xe phía tr ước hay lao vào nhà ng ười ta, ho ặc lao xu ống v ực."
AIP Foundation tức Tổ chức Phòng chống Thương vong Châu Á, một tổ chức phi chính phủ có trụ sởở Hoa Kỳ, cũng có cùng nhận xét, từng nhận định là tai nạn giao thông ở Việt Nam thuộc lọai đặc biệt cao. Ông Craig Perry, một đại diện cho tổ chức này:
"Tôi đã phát ho ảng khi nhìn th ấy quang c ảnh giao thông h ỗn đ ộn, xe c ộ ch ạy b ất ch ấp nguy hi ểm và nh ất là ch ẳng có ai đ ội mũ b ảo hi ểm. Tìm hi ểu t ừ các s ố li ệu tôi th ấy nh ững đi ều ấy chính là nguyên nhân c ủa m ức t ử vong và th ương vong vì tai n ạn xe c ộ đ ược coi là cao ở Vi ệt Nam."
Mối lo của toàn xã hội
Tai nạn giao thông là nguyên nhân gây tử vong chính cho thanh, thiếu niên ở Việt Nam, hơn cả ma túy và tội phạm. Trẻ em, tuy không phải là tài xế, cũng trở thành nạn nhân của rất nhiều vụ đụng xe.
Theo thống kê của UNICEF hồi đầu năm nay thì tai nạn giao thông khiến mỗi năm có khỏang 4,200 trẻ bị tử vong và hàng ngàn trẻ bị tàn phế vĩnh viễn hay chấn thương não bộ.
Tổ chức Phòng chống Thương vong Châu Á, một tổ chức ngòai chính phủ trụ sởở Hoa Kỳ, hồi tháng Tư năm nay cũng cho biết có kh
ỏang 400 trẻ tử vong và 1,000 trẻ bị tổn thương sọ não mỗi tháng ở Việt Nam.
Tính về tổn thất đối với xã hội tai nạn giao thông cũng gây tác hại. Hàng ngàn người cần được điều trị vì lọai tai nạn này mỗi năm được kể là một gánh nặng cho y tế cộng đồng. Hàng chục, hàng trăm ngàn người trở thành tàn phế tay chân hay não bộ là một thiệt hại lớn cho quốc gia.
Tổ chức Phòng chống Thương vong Châu Á, hồi cuối tháng Tư nói tai nạn giao thông ở Việt Nam là điều gây quan ngại cho tổ chức này cũng như nhiều định chế quốc tế khác:
"Tai n ạn giao thông đ ầy d ẫy ở Vi ệt Nam là đi ều đáng chú ý. Theo ước l ượng c ủa Ngân Hàng Phát Tri ển Châu Á, phí t ổn mà mà Vi ệt Nam ph ải gánh ch ịu nói v ề m ặt tai n ạn giao thông d ẫn t ới thi ệt m ạng ho ặc th ương t ật đ ến m ất kh ả năng lao đ ộng vào kho ảng 900 tri ệu đô la m ỗi năm.
Phí tổn mà mà Việt Nam phải gánh chịu nói về mặt tai nạn giao thông dẫn tới thiệt mạng hoặc thương tật đến mất khả năng lao động vào khoảng 900 triệu đô la mỗi năm.
Số liệu của ADB<br/>
Đó là m ức t ổn th ất l ớn, ảnh h ưởng đ ến s ự phát tri ển và tăng tr ưởng kinh t ế c ủa m ột qu ốc gia, ch ưa k ể nh ững kh ổ đau thi ệt thòi c ủa chính gia đình n ạn nhân."
Đã từ lâu tai nạn giao thông ở Việt Nam là một mối lo của nhiều người, nhất là du khách đến từ nước ngòai. Từ tháng Mười Hai 2007 luật đội nón bảo hiểm đối với người lái xe gắn máy đã được ban hành, nhưng số vụ bị tai nạn cũng chưa giảm thiểu đáng kể.
Hồi tháng Năm năm nay 2009 tin tức cho biết các phương tiện và thiết bị kỹ thuật cao như máy đo tốc độ, camera thu hình, sẽ được Cục Cảnh sát Giao thông Đường bộ - Đường sắt sử dụng để theo dõi các vi phạm về giao thông. Tài xế gây tai nạn do vi phạm có thể bị tịch thu bằng lái xe, hay bị đình chỉ tại chỗ phương tiện di chuyển.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Hồ Nghĩa Dũng hôm 17 tháng Bảy vừa qua cho biết trong thời gian tới đây giới chức năng sẽ mạnh tay các hành vi vi phạm, như tài xế uống rượi bia ,không thắt dây an tòan khi lái xe ô tô; và không đội nón bảo hiểm…