有的士團體鑒於港府拖延一年，未有公布對網約車平台的規管，連中國阿里巴巴旗下的網約車平台都已進軍香港，認為的士業處於「生死存亡」之間，發起下月罷駛至少5日的行動，希望政府立即停止「白牌車」平台運作等。但是不少市民都表示，支持網約車平台，認為響應罷駛的司機只佔少數，連建制派議員亦指，脅逼罷駛等並不是辦法。
有的士團體揚言下月5日起罷駛，記者周五（14日）下午在九龍塘隨機訪問的士司機，大部分司機對罷駛行動都不太清楚，更有司機表明不會響應。
市區的士司機說：「沒意見，（會響應罷駛嗎？）看環境吧。」「我不知道。」「不關我事，（你會響應嗎？）不會。」
市區的士司機陳先生說：「我不會，沒有空，要糊口，網約車不用規管，白牌車就要規管。」
部分的士團體不滿港府去年未有公布規管網約車平台，加上阿里巴巴集團旗下的「高德打車」去年進軍香港，無線電的士聯誼會（聯誼會）主席黃羽庭，本周多番批評港府「完全無誠信」，揚言將在3月5日起罷駛至少5日。
無線電的士聯誼會主席黃羽庭說：「本身是延續2023年，大約10月提出的罷工行動，500輛的士放在林村。我們想是外國機構來打亂香港，不料中國內地的機構都搶入戰團，恐怕香港的士不死。（主持：你們曾經威脅要罷駛）不是威脅你們搞錯了，（主持：哦，你們計劃罷駛）只有政府逼良為娼。」
按前日傳出的文件顯示，聯誼會主席黃羽庭主持「香港的士同業大會」，形容香港的士業在「生死存亡間」，他們將去信特首及運輸署，要求即時停止「白牌車」平台運作，及檢控有關車主及司機，否則將會暫停服務，直至取締「白牌車」滿意後才恢復服務。
對於的士揚言要罷駛，不少市民都表示不認同，及希望有合法網約車供選擇。
市民李小姐說：「他們喜歡罷駛便罷駛吧，我覺得他們有可改善的空間。（網約車服務）當然較好，因為車廂較為乾淨，都是自己的車，而且同車輛多點，的士車廂很骯髒，焗住（無奈下）才乘的士，其實我都很少乘的士，因為他們態度很差。」
霍先生說：「大家都支持網約車較多，其實我本身在等的士、亦在等 Uber，剛好放學很多人，馬上找 Uber，其實我兩邊等，我都會兩邊靈活運用，都很普及，如果能正式合法化更加好。我想不會有太多司機響應（罷駛），他們都要糊口。」
對於威脅罷駛，市民不看好，連建制派議員都不支持，選舉界議員吳傑莊周四（13日）就在社交平台回應，指網約車和的士能夠共存，更能解決服務質素問題，暗批業界脅逼罷駛並不是辦法。
另一團體「的士司機從業員總會」（的總）周四開會後，亦表明不會支持下月的罷駛行動。運輸署回覆傳媒時就指，將於今年內就規管網約車平台訂下立法建議，呼籲的士業界保持冷靜理性。
編輯：施芷珊 網編：畢子默