美國於周二（4日）正式向中國進口貨品加徵10% 關稅，其中一個目的是要壓抑中國貨品的競爭力。然而在電動車市場，過去兩個月出現了「東升西降」。 中國電動車製造商銷售過去兩個月開始反彈，尤其是龍頭車企比亞迪在過去一個月的銷量和股價表現均超越美國的特斯拉。但美國同時向加拿大、墨西哥加徵的25%關稅後，會阻礙中國電動車打入美國市場。
比亞迪在2025年2月的總銷量達到322,846輛，較1月增長7.4%，同比增長164%，顯示出強勁的市場需求。相較之下，特斯拉尚未公布2月的全球銷售數據，但1月在中國市場的銷量約為34,000輛，較去年同期下降12%。這表明特斯拉在全球最大電動車市場的表現受到挑戰，市場份額逐步被中國本土品牌蠶食。
特斯拉在中國和歐洲市場面對激烈競爭
比亞迪的銷售增長主要來自插電式混合動力車型的需求飆升，2月PHEV銷量達193,331輛，同比增長189%，而純電動車型的銷量則為124,902輛，增長127.5%。相比之下，特斯拉在中國市場面臨比亞迪、理想、小鵬等本土品牌的激烈競爭，銷售增長趨緩。
在股市表現方面，比亞迪的股價自1月低點以來已累計上漲46%，而特斯拉同期股價則下跌26%。截至3月3日，特斯拉在美國的股價為299.39美元，遠低於2024年高點480美元。特斯拉股價下跌的主要原因包括全球市場需求放緩、財報未達市場預期，以及來自比亞迪等中國電動車品牌的激烈競爭。此外，特斯拉在歐洲市場的銷售表現亦不佳，今年1月的銷售量僅為9,945輛，同比下降近50%，二月份跌幅亦在加劇中。
美國新關稅措施影響比亞迪在北美市場布局
近期美國對加拿大和墨西哥進口的汽車及零部件加徵25%關稅，雖然這項措施並未直接針對比亞迪，但可能影響其未來的市場戰略。
比亞迪近期在墨西哥設廠的計劃正在縮減， 比亞迪美洲區總裁李柯上月表示，該工廠將專注於服務墨西哥市場，並計劃在今年底前確定具體選址。
比亞迪原本考慮在墨西哥建立生產基地，以利用當地的製造優勢並進入美國市場，但如果這些產品被視為墨西哥製造，將可能受到美國新關稅政策的影響，增加其進軍北美市場的成本與難度。
編輯：溫曉平