中国这个全球最大的汽车市场需求正出现放缓迹象。中国乘用车零售销量1月大幅下降37.9%，主因包括企业因农历新年假期时间较早而停业，还有全国范围内的车辆购置税减免和电动车补贴到期。而中国汽车市场长期依赖地方政府各种激励措施来鼓励购买。
据美国《华尔街日报》报道，中国乘用车市场信息联合会(简称：乘联会)周三公布显示，中国汽车生产商和经销商今年1月销售乘用车130万辆，比去年12月下降40%。
同时，1月份，电动汽车和插电式混合动力汽车零售销量较上年同期则下降6.3%，至33.2万辆，一改2022年期间每月两位数至三位数的百分比增长局面。
中国大宗商品市场复苏力度也弱于预期。《华尔街日报》报道指，虽然华尔街仍认为，尚未释放的中国需求是今年大宗商品市场的一个看涨因素，但情况却越来越不明朗。尽管许多投资者预计中国的重新开放将最终刺激对能源和金属的需求，但花旗、道明证券等公司分析均表明，中国在疫情重新开放后期待的繁荣景象并未出现。
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