在新京报日前揭露中国油罐车混装食用油后,财新报道又揭露不仅是公路货运,食用油经水路运输也存在混运现象,并且假的洗舱证明更易取得,因此即使已实施专货专运政策,仍难以遏止。
中央社13日的报道援引财新指出,长期以来,无论海运还是内河运输,食用油都没有专门的运输船,和其他油品混装现象十分普遍。
据一名食用油专用运输船船长对一名接洽中的客户表示,“以前混运没人管,你装好白油(化工合成油)运食用油,只要能提供洗舱证明就可以了,而洗舱也不用很严格,自己随便搞一下,再开一个假的洗舱证明,粮油企业也不会细看”。
一名船舶洗舱公司负责人告诉财新,运完其他油再运食用油在行业里很普遍,中间需要洗舱。“但你只要给个1、2000块钱(人民币)我们就可以给你直接开具洗舱证明油气消除证明和换品种证明。”该负责人表示他们公司已从事洗舱业务20余年,客户遍及长江流域。
不过自从新京报2日揭露食用油混运一事之后,所有粮油企业都在整改严查。据这名船长介绍,以前假的洗舱证明最多3000元就能弄到,现在要上万元,所以现在很多食用油船都不想接其他货的单子。
责编:梒青 网编:伍檫愙