台湾接连发生中资船舶在他国注册，伪装成国际货船、商船，涉及损害台湾海域电缆，进行灰色地带袭扰。最早揭露此事的军事粉专接受自由亚洲电台采访，呼吁正视此为国安危机，应修法对挂牌外籍中资船舶和中国籍船员加强管制。
台湾海巡署4日证实，3日清晨7点45分，北部野柳东北方海底国际电缆发生4芯损坏，海巡3日中午12点40分接获中华电信报案，四小时后，当日下午4点40分发现船名“SHUNXING39”货轮，令其返回基隆港外海接受调查。
人船已跑 台湾表示已请韩国协助调查肇事货轮
海巡告诉自由亚洲电台，该船到基隆港外海受检时，风浪太大，海巡无法登船检查，加上时间差，并非现行犯状态，无法扣船扣人，已通报该船下一个目的停靠港韩国协助调查该货轮船长。海巡当下仅就船舶外观录影等部分搜证，另将报案资料、雷达、航迹等事证函送地检署侦办。
中华电信人员表示，评估原因疑似遭国际货轮勾拖损害，随即启动紧急备援应变机制，将讯务改接连至其他国际海缆站，短时间内全数恢复正常。
英国《金融时报》（Financial Times）报道引述台湾官员指出，此货轮挂喀麦隆国旗，船隶属香港注册的公司，唯一登记主管Guo Wenjie是中国籍。该报道并提及，受损电缆连结台湾与美国西岸的海底网络电缆，由美、日、台、韩、中等多国电信业者拥有。
台湾军事粉专版主作吹哨人揭露“权宜船”藏国安漏洞
最早披露此事的“Taiwan ADIZ”台湾军事粉专版主许耿睿6日接受自由亚洲电台采访指出，这艘货轮十分可疑，具两个船籍，一是喀麦隆籍“顺兴39”，一是坦尚尼亚籍“兴顺39”，背景疑为中资。
采访同时，Taiwan ADIZ在6日再揭露另一艘“蒙古籍货轮BAO SHUN（译音近“宝顺”)，在台湾西北石门外海徘徊甚久，一度近岸0.25浬、约400公尺，意图不明，海巡船艇已驱离。许耿睿告诉本台，疑为中资在非洲赛锡尔国开公司买船在蒙古注册，其中有一办事处设在台湾的高雄却查不到，恐为空壳公司。
台湾海巡署表示，经查“宝”轮系主机故障正在下锚维修，无海事安全疑虑。
许耿睿指出，此俗称“权宜轮”很常见，例如台湾有些船舶跑中国线，注册在与中国友好的新加坡，有些为省税金，会注册在巴拿马。
许耿睿强调，最须注意有国安疑虑的是，根据台湾的《两岸人民关系条例》，中国籍船舶禁止进入台湾24浬内禁限制水域，很多中资船舶注册在国外，尤其不知名非洲小国，借着避风或故障的借口进到台湾24浬内破坏电缆或进行其它军事意图，挂羊头卖狗肉。
Taiwan ADIZ军事粉专成立逾5年，过去监控空中的飞机，近两年扩大到监控海上的频率，发现很多外籍货轮，船员几乎都是中国人，用中文通话，船名都采中文的拼音，曾在监测时听到中文对话提到“要放无人机”，令人怀疑是借外籍船只接近台湾。
许耿睿提到，这类贴近台湾周边的疑似中资外籍船、“权宜船”，一天约有四、五十艘，愈来愈多。去年两次中国解放军联合利剑A、B演习，台湾周边就有十几、二十几艘这些外籍民船、货轮，贴着台湾周边航行，飘航时速约5百公尺，十分缓慢，遇海巡驱离就佯称在避风。
【中国货船涉嫌切断台湾北部海底电缆】
— 自由亚洲电台 (@RFA_Chinese) January 6, 2025
【《金融时报》绘出离谱航行轨迹】… pic.twitter.com/64ZCSynsHF
台网民搜寻中方申請“拖曳式海底电缆切割技术”专利
名为“无限期支持蔡英文Cosplay雾岛”的脸书就找出中国丽水学院申请“拖曳式海底电缆切割技术”专利，用在民营商船及第三国籍民船。许耿睿认为，这种切割专利应视为武器，目的是切断电缆、对外通讯。
许耿睿示警这些假冒外国籍的中国船也具观测或军事用途。“不知他们货柜、船上装什么货，如果是飞弹，往台湾土地打，是算‘秒’就抵达，我们完全没有预警时间。又或是像他这种离岸很近，突然放爆破队蛙人，四、五百公尺游泳对他们完全没有问题，要登岸很快，我们完全没有办法预警。”
许耿睿呼吁，正常外籍船舶照航路走，不会借故贴近台湾。《两岸人民关系条例》不只防范中国籍船舶，连中国籍船员都应管制，不该靠近24浬。“人道上的避风可以，但离岸太近，或上面都是中国籍船员，对台湾威胁很大，尤其中国大陆最近经常征用民船作运兵训练，立法院不要忽略，更不应砍海巡预算。”
学者示警 解放军征用民船加入演习已在进行中
台湾的国防安全研究院所长沈明室接受自由亚洲电台采访也指出，中国船舶靠近台湾也可能调查水文、航向。曾有中国民船参与解放军演习停到台湾港口。
沈明室说：“可能为将来封锁台湾、攻击台湾演练，民间船只可能有军事企图，台湾要严密监控和预想做防护措施。中国、俄罗斯在全世界进行灰色地带行动，以合法掩护非法。”
沈明室认为修法可能缓不济急，最重要强化情监侦的能力，海巡、空中、陆地雷达一发现异常就通报、发布、监控，避免进入24浬，否则直接拦截扣押。
沈明室认为，海巡、海军已有合作机制，主要用在应对解放军机舰袭扰，没有运用在货船上，应更提高警觉性，未来若发现有基础设施、海底电缆等遭破坏，应上报国安单位启动合作机制，出动直升机、军机拦截，不要轻忽灰色地带行动。
民进党籍立委陈冠廷也指出，应增强海上巡检能量，建议海巡署匡列重要电缆区域，船只航行此区域，若有不正常航迹即拦停登检，并记录船只未来持续追踪。若勾断电缆，海巡必须将船只带回扣留，进行行政调查与搜证。
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