美国贸易代表署星期四表示，中国在造船、海运和物流领域等产业，以不合理的做法寻求主导市场，依据美国贸易法，可以采取回应行动。中国方面表示指责不实。
美国贸易代表署星期四表示，依据美国1974年贸易法（Trade Act of 1974）第301 条款的规定，应美国钢铁工人联合工会及其他多个工会的要求，去年4月开启的调查结果显示，中国在造船，海运以及物流领域等产业，寻求主导市场的做法，不合理，根据美国贸易法，是可以采取应对行动的。中国商务部对此表示不满和坚决反对，并补充说美国造船业衰败，与中国无关。
中国模式的竞争有悖自由贸易规则
美国欧道明大学商学教授李少民告诉自由亚洲电台说，中国的经济发展模式，就是举国模式。这样的模式，国际社会很难接受：“中国对美国的不公平竞争，主要是中国模式也就是举国模式。这个大概是最严重的。什么是举国模式呢? 举国模式就是说，共产党控制所有的人力，物力，财力。他就把中国像一个公司一样管理，非常有效。"
李少民继续介绍说，国家会定出重点项目，一旦成为重点项目，那么国家会大力扶植，即帮助引进国外新技术，又保护它不受外国竞争的影响。政府还会帮助这样的重点项目，从外国获得技术，不管是合法还是非法的方式获得。再加上中国市场大，可以做到降低成本。之后中国就能够占领世界市场。这个是全世界很难接受的。李少民以中国高铁为例分析说，中国先是允许如日本，德国，法国等拥有高铁方面先进技术的国家参与，但是要求这些国家必须提供先进技术，才允许他们加入。可是中国拿到技术之后，就又基本上把这些国家甩开了，这样是很不公平的。
美国贸易代表戴琪在声明中表示，中国这种经济活动，破坏了公平，以及市场导向的竞争。美国民间机构华盛顿信息战略研究所经济社会学者李恒青对自由亚洲电台表示，世界的自由贸易活动有其准则。中国经济发展受惠于自由贸易规则，但是却不承担责任，不遵守这些规则：“中国是受惠于WTO,受惠于全球化，受惠于自由贸易。但是呢，在这个过程中，受惠非常多，但是他不承担义务。这个就变成了一个大的问题了，就不公平”。
李恒青还补充说，以前中国以本身经济实力无法同发达国家竞争，所以在进行贸易谈判时，就希望有5年到10年的时间，用关税的方式进行贸易保护，或是市场准入的方式进行贸易保护。希望先把国内经济发展起来，然后再彻底开放。他还表示，中国加入世界贸易组织，承诺了很多条款，但是兑现承诺却非常不尽人意，在通过市场准入这方面一直有很多壁垒。另外，中国利用高额的财政补贴，使得中国的产品有竞争优势。还有就是通过恶意降价，占领市场。中国通过以上这些方式，提供廉价产品，但是对其他国家的产业造成打击，并导致工人失业等负面经济影响。
中国不公平竞争，负面影响市场导向的自由贸易
中国商务部对美国贸易代表署的声明反映强烈，称美国造船业衰败，是出于美国内部问题，与中国无关。中国商务部还表示，美国造船业衰败，在中国造船业振兴之前，就在全球市场上，占的份额很小了。中国造船业是凭借“完备的工业体系”、“训练有素的工程师和产业工人”、“开放的商业环境”而发展的。不是美国所指的靠“非市场做法”。
美国资深政治评论人士蔡慎坤告诉本台说，中国的经济发展是政府强权主导的产物，完全是以举国之力干的这件事。中国的出口带有很大的侵略性。是以低人权，低成本，在没有尊重自由贸易规则的情况下，从事贸易活动: “（西方国家）通过市场经济的方式同集权国家竞争，显然你就不在一个起跑线上，是美国产业面临危机的情况下的必然反映“。
蔡慎坤进一步表示，尽管市场经济有先天性的优势，但是集权国家发出来的能量远远超过市场经济，并且，现在中国所生产的产品，都不需要创新，也不需要太多的技术含量。很多东西都是模仿，在模仿的基础上再发展。
谈到美国1974年贸易法，蔡慎坤分析说，1970年代，是冷战时期，是两大阵营。市场经济国家同市场经济国家做生意，集权国家同集权国家往来，所以不至于出现市场经济国家受到冲击。现在不同，中国加入世界贸易组织后，对世界的经济结构产生了很大的冲击。西方国家现在应该认识到集权国家对市场经济结构的威胁。
据公开信息，《1974年贸易法》第301条的规定，是旨在消除影响美国商业的外国不公平做法，并回应给美国商业带来负面影响的不正当、或具有歧视性的外国政府行为。
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