在雅加达和印尼其他主要城市的街道上，中国电动汽车 (EV) 已成为常见的景象——这表明它们在东南亚最大的汽车市场越来越有吸引力。
据BenarNews 9日发自雅加达的报道，五菱、比亚迪和奇瑞等中国品牌正通过提供实惠、尖端技术和设计打入印尼汽车行业，挑战丰田、本田和三菱等日本巨头。
《印尼汽车工业》一书的作者 Syakur Usman 表示，印尼的电动汽车基础设施（包括充电站）仍然不发达，但该国并没有被这些挑战吓倒。
他说。“这些是具有全球意识的消费者，他们经常出国旅行，已经熟悉电动汽车。”
尽管电动汽车仅占印尼今年汽车总销量的 5%，但分析师认为，这个拥有 2.7 亿多人口、环保意识不断增强的市场潜力巨大。
泗水 Sepuluh Nopember 理工学院汽车控制系统中心执行主任 Muhammad Nur Yuniarto 说，“公众对电动汽车的接受度正在稳步提高。” “最初，人们对电池的耐用性和可靠性有所担忧，但随着电动汽车已被证明在日常使用中可靠且安全，这些担忧已经消除，”他告诉 BenarNews。
虽然丰田和大发仍占据榜首，但中国汽车销量正在增长。
自 7 月开始交付以来，比亚迪已在印尼销售了 11,000 多辆汽车。根据印尼汽车工业协会 (Gaikindo) 的数据，10 月份比亚迪升至第六位，当月销量达到 2,488 辆。与此同时，五菱汽车报告称，2023 年电动汽车销量为 9,000 辆。
比亚迪汽车印尼公司总裁 Eagle Zhao 上个月在一份声明中表示：“比亚迪作为市场领导者在印尼取得的成功，证明了我们致力于提供高质量、价格合理的电动汽车，以满足印尼消费者的需求和偏好。”
考虑到中国汽车制造商在印尼的起步并不顺利，它们的复苏令人震惊。21 世纪初进入印尼市场的汽车因质量低劣而备受诟病，导致奇瑞和吉利等品牌退出。
但到了 2017 年，包括五菱汽车在内的公司已经回归，在当地进行了投资，包括在雅加达附近投资 7 亿美元的工厂。
与此同时，比亚迪正在西爪哇建造一座投资 13 亿美元的工厂，预计每年生产 15 万辆汽车。
此外，中国制造商还受益于政府旨在促进电动汽车普及的激励措施。2023 年出台的政策，包括降低奢侈品税和进口关税，使电动汽车更容易获得。
中国汽车制造商现在占据了印尼电动汽车市场 80% 的份额。
据印尼汽车新闻社报道，今年，印尼政府颁布了一项法规，免除了整车电动汽车的进口关税，刺激进口量增长了 347%。
为了促进本地制造业，政府下令到 2026 年 40% 的电动汽车零部件在国内生产，到 2030 年 80% 的零部件在国内生产。
官员们表示，这一转变对于发展印尼国内电动汽车生态系统、创造就业机会和发展当地经济至关重要。
汽车观察人士 Syakur 表示，中国公司利用其广泛的制造能力，在印尼仍在发展的电动汽车行业占据主导地位。
“他们没有受到传统技术或犹豫不决的阻碍，”Syakur 告诉 BenarNews，这与日本品牌的做法形成了鲜明对比，日本品牌在接受电动汽车方面进展较慢。
包括丰田和本田在内的日本品牌继续专注于将内燃机与电池相结合的传统和混合动力汽车。
上个月，丰田的一位官员表示，该公司正专注于印尼的混合动力汽车。据他介绍，消费者更喜欢混合动力汽车，而不是电池电动汽车。
“混合动力汽车是向电气化过渡的重要基石，”PT Toyota Motor Manufacturing Indonesia 副总裁 Bob Azam 表示。他补充道，“他们需要支持来帮助缩小传统汽车和全电动车型之间的差距。”
工业部长 Agus Gumiwang Kartasasmita 周五表示，2025 年，政府计划实施一系列税收优惠政策，特别关注混合动力汽车和其他类型的汽车。
Agus 告诉记者，“例如，我们最近讨论了针对汽车行业的激励措施或刺激措施”。“奢侈品销售税和增值税豁免等政策不仅适用于电动汽车，也适用于混合动力汽车和其他类型的汽车。”
非政府组织 Walhi 等认为，补贴和税收优惠等推广电动汽车的措施未能解决环境危机的更广泛根源，包括继续使用燃煤发电厂、工业排放和废物焚烧做法。
对电动汽车的关注也忽视了改善公共交通系统等有影响力的解决方案。
印尼经济部长 Airlangga Hartanto 敦促汽车制造商让电动汽车更实惠。Airlangga 本月表示，“价格必须更具竞争力，市场才能消化它们”。
中国五菱 Air EV 售价约为 2 亿卢比（12,600 美元），迎合中产阶级，而比亚迪 Dolphin 售价 22,812 美元，奇瑞 Omoda E5 售价 26,250 美元，吸引了更富裕的买家。
相比之下，据当局称，丰田的 bZ4X 和宝马等欧洲品牌仍然价格高得令人望而却步。
雅加达办公室职员 Bany Akbar 今年 45 岁，拥有 Air EV 已有 18 个月。他说他有特殊需求，包括接送孩子上下学和工作日通勤。“这是我的第二辆车，”他告诉 BenarNews，“价格合理，适合我们的需求。”
网编：瑞哲