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2024年10月12至19日，台湾总统前任蔡英文访问欧洲，行经捷克、法国和比利时三国，引发不少舆论关注。
亚洲事实查核实验室（Asia Fact Check Lab，下称AFCL）观察到，关于蔡英文出访的回程路线，中国和台湾社媒有大量讨论。有中国军事博主在微博发文，指出蔡英文的回台“专机”曾飞越中国上空，并有航班追踪截图为证，消息也被转到X及Threads上。但也有人质疑此消息的真实性，认为这位被中国口诛笔伐的前总统不太可能经过中国领空，而中国对此没有反应。
AFCL以开源信息工具，辅以专家解析，厘清相关事实，蔡英文欧洲行程结束返台之时，所乘坐的班机确实从中国领空飞过，但她乘坐的是一般商业航班，而不是”专机”。而台湾民航航班飞经中国领空，则是近二十年来的常规操作。
深度分析：
10月21日,微博军事博主 "空警世界"转发一张飞机航迹图,称台湾前总统蔡英文在十月访欧行程结束后,从荷兰阿姆斯特丹飞回台湾桃园的"专机"经过了"大陆上空",引发热议。
相关消息也在 X跟 Threads上经两岸网民大量转载,其中包括知名时事评论员 王志安。但在对此图的讨论中,有不少网民质疑此消息的真实性,不少人发问,为何该班机可以飞经中国上空而没事。也有部分网民嘲讽:"蔡英文回国班机经查证确实飞过共产中国上空,这件事可以在后面30年都拿出来嘲笑粉红。"
蔡英文搭乘的是“专机”吗？是否曾经过中国上空？
AFCL综合台湾 中央社、 联合报、 风传媒及 台视等多方新闻媒体报道得知,蔡英文在完成访欧行程后,乘坐中华航空公司CI74班机,于10月20日凌晨5点49分抵达台湾桃园机场。其中,台湾民视新闻也捕捉到了当天蔡英文 入境台湾的画面。
以该班机号码及抵达时间在航班追踪网站Flightradar24上搜寻, 航迹图显示,中华航空CI74班机在台湾时间10月19日于荷兰阿姆斯特丹机场起飞,并在20日上午将近6点时降落于桃园机场,可判断和报道所指为同一班机。
AFCL将航迹图放大，发现该架飞机的航迹确实曾进入中国云南省，经过广东省，最后飞过香港往台北桃园机场方向前进，网传CI74班机“飞越中国上空”的说法正确。
不过,该航班为中华航空公司的一般商业航班,使用的是一般民航航线,并非如微博军事大V所说是总统"专机"。 AFCL曾联络华航公关室及蔡英文办公室询问更多相关细节,至截稿前(25日)未获正面回应。但以华航官网查询,可以找到20日之后仍有 相同航线的CI74班机。
台湾国际法学者宋承恩告诉AFCL，蔡英文此次是以前总统身份出访，非官方身份，所以用平民身份搭民航机而非公务机，是合理的出访模式。
民航机和专机差异为何？中国能够任意拦截吗？
在任职总统期间,蔡英文的政纲曾被中国官方多次批评,2023年,她过境美国的行程也曾被中共中央 强烈谴责为"窜访"。此次,卸任后的蔡英文曾飞越中国上空的消息一出,引发两岸网民热烈讨论。许多中国网民质疑,中国为何没有迫降或拦截该架飞机。
宋承恩指出，民航机的飞行路线是全世界各家航空公司谈判、协商得出来的结果，本就不会轻易更动。
“本班机为定期航班，前总统仅单纯为机上之乘客之一，航班飞行之一切作业均采常态性作法，通常此航段之航路即为此样态，并无特殊之处”，台湾朝阳科技大学飞行与民航人员技术系主任、现任华航集团华信航空董事卢衍良也向AFCL这样表示。
中国政府网 资料显示,2005年,中国民航局就批准了台湾民航航班可以飞越中国空域,2024年中,有传言台湾航班将被中国禁飞新疆空域,但随后也被航空业者 声明澄清,台湾航班可以正常按航线在中国空域飞行。
此外，卢衍良透露，现任总统出访大多使用特定专机，由航空业者配合总统府的需求提供任务服务，作业非常复杂繁琐。相较之下，“卸任总统出访，基本上不会如此大费周章，通常是以既有航空业者之航班为主，此次蔡前总统之出访行程，即以此模式办理，并无特殊之处。”
至于台湾前任总统若因身份特殊，搭乘班机飞越上空，是否会引发国安疑虑？
宋承恩补充，蔡英文此次以卸任元首身份出访，虽然一切以纯民间规格的安排，仍会有安全上的疑虑。例如这次中国博主披露蔡英文的出访班机，未来台湾飞同航线的班机是否会格外引起中国的注意，卸任元首是否要考虑和现任元首一样使用更高规格出访，都是重要的安全考量。
今年7月,台媒 报道检方指控一名中华航空职员疑似于2023年把蔡英文出访行程、凤翔专案停机坪照片提供给一名疑似共谍的人士,引发国安破口的讨论。
尽管如此，宋承恩认为，无论中国是否掌握台湾卸任总统或高级官员的出访情资，都不太可能出手影响民航机的飞行，主因为民航机上有各国的旅客，中国用武力侵害依法、合规航行在正确轨迹上的民航机“须付出的代价太大”，他说。
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