广深港高铁香港段下月通车在即，主要营运商“港铁”最近丑闻接连不断，其负责的造价过千亿的“沙中线”地下铁路工程被揭发钢筋接驳等造假丑闻，工程的总承建商礼顿被指有中资背景，同样参与了高铁香港段的工程，加上高铁香港段试车时事故不断，令人质疑香港段的高铁是否能下月顺利通车。
由于港铁“沙中线”地铁工程丑闻越揭越多，之前被批评包庇港铁的港府终于在8月7日下令開除“沙中线”全部的项目管理层。港铁最高负责人董事局主席马时亨随后在记者会上自爆曾两度请辞，但接受特首林郑月娥的挽留处理“后事”。
港铁主席马时亨：我两次都是向特首请辞，第二次是昨天，第一次是7月7日。我留下的原因其实很简单，因为我是一个很有责任感的人。
马时亨之前就高铁香港段试车时出现脱轨回应传媒时，声称无须事事开诚布公，又放狠话说“我们说OK就OK”，但之后高铁试车仍传出漏水、路轨旁房屋震动出现裂痕等丑闻。
港铁行政总裁梁国权在星期四的2018中期业绩报告记者会上表示，高铁香港段已大致完成，预计9月可以通车。
此外，“沙中线”工程丑闻中的焦点之一就是总承建商礼顿一直拒绝交代事件，港府与高铁也宣称对此一筹莫展，令民间越来越愤怒。有网民揭发礼顿具有中资背景，令港府不敢轻易调查。
礼顿被揭发除了承接香港本地多项工程，还参与港珠澳大桥、高铁西九龙总站的工程，涉及金额高达600亿。这些工程全部是在前任特首梁振英任内批出。礼顿还与梁振英涉贪五千万的澳洲UGL公司同属一家母公司──澳洲上市公司CIMIC Group。
有学者对高铁能否顺利通车和未来前景表示担忧。
香港浸会大学教授黄伟国：之前因为批了工程给有中资背景的礼顿开始就出事了，蛇虫鼠蚁等就出来了，我很担心未来是否出现大规模的事故，死很多人那样的事，希望不（会这样），这样的事没人预测到。香港不是中国大陆，掩盖不了，不是温州高铁动车事件。
特约记者：陈磐 责编：申铧 网编：瑞哲