在台湾，学者分析中国的新M503飞行航线暂缓是北京释善意，但北京未事先协商的“非善意”违反国际规定。
台湾宣布中国大陆片面划设的M503航线延后实施，并表示政府对协商结果「虽不满意勉强可接受」，中国国台办周二则大动作带台湾媒体参观上海航空飞行管制区，意图解释台湾海峡海上飞行航线的繁忙，媒体并报导国台办发言人马晓光表示，开通M503航线「本是大陆自己家里的事」，台湾「应该推倒两岸心里的柏林围墙」，不应做毫无科学根据、泛政治化的猜测。台湾学者则驳斥国台办的「心理因素」说，强调中国未事先与台湾协商的「非善意」，已违反国际规定。
淡江大学战略所助理教授黄介正接受本台访问时分析表示，中国大陆愿意就M503等新航路措施有所调整，应是北京对台释出的善意，因为北京绝对有能力和条件，强势且单边实行M503航线。黄介正说:「以这个结果来讲的话，我相信北京还是愿意遵循习近平讲的『两岸一家亲』，以及『两岸心灵契合』的这个主轴，不要把国民党执政时候的两岸关系，在收尾的时候弄坏，我相信这是北京的首要考量。」
但黄介正强调，台湾的反弹不完全是心理因素或两岸敌对关系，而是W121等三条连接M503的国内航线的起降点都切到了台湾的外岛，飞航安全的考量不可抹煞，更重要的是，除了M503在宣布前有跟台湾谘商过两次，W121等这三条航线事前都没向台湾提出，台湾对此非善意行为必须有所抗议，并要求中国调整、回应。
黄介正说：「这个不是我们的柏林围墙，而是中国大陆在事前并没有经得双方同意就迳行宣布，也违反了国际民航组织邻接的飞航情报区之间，必须互相谘商协调的原则。」
中国涉台学者也认为中国同意M503暂缓，意在消除台湾民众的疑虑。上海台湾研究所副所长倪永杰接受媒体访问时则表示，国际民航组织已公告划设M503航路，中国大陆就可以实施，如今大陆愿意从技术的角度作三项修正，包括M503实际飞行时往大陆方向西移六浬、并采「由北向南」单向飞行，且W121等三航路现阶段不启用，这是大陆本着遇到争议愿意协商的一贯态度。
尽管两岸学者都认为北京的退让，是对台释出善意的表现，但台湾台联党团不满意马政府同意让对岸试飞，周二霸占立法院主席台表示抗议，有民进党立法院议员更以台语俗谚痛批马政府是「输到脱裤子」。
国防部发言人罗绍和周二在例行记者会上则声明，台湾军队战演训的空域范围绝不会有任何改变。罗绍和还说:「我们从二零零八两岸直航开始至今年二月止，两岸直航的飞机大约有二十八万余架次，其中中国大陆籍的约十四万架次，台湾的大概也有十四万架次，各一半左右，事实上这二十八万余架次的飞机，只要在空，不管是航高、航速、方向各方面都是在我们的掌握当中，这代表我们国军，对于任何在我们台湾海峡空域的任何飞机，不管是战机或民航机，其实我们都可以掌握的非常确实，各位可以放心。」
罗绍和还说，国防部会因应新航路的航迹动态作适当的应处，并对未经通报进入台湾空域的不明航机都会依相关规定应处。不过，媒体问及台湾国军今年度重大演训内容，是否针对M503和东海、南海的紧张情势有所增加？国防部少将熊厚基都表示:「跟过去一样没有改变。」
至于媒体问到当时中国片面宣布M503航线时，有官员表示对岸若真的飞，会派战机拦截下来，那现在若中国进行试飞，国军是否会去拦截？罗绍和强调：「国军在掌握的部份，是绝对不会有问题的，那国军站在维护国家安全的立场，我们也一定会善尽职责，但是有些事情必须要用理性、客观的态度来探讨，否则的话人家会看我们的笑话、认为我们是一个民粹的国家。」罗绍和提到，如果大陆民航机没有逾越国际规定，任何一个民主国家都不可能去拦截，否则就是违反国际规定，过去在乌克兰、韩国都曾因处置的问题造成许多家庭的遗憾。
特约记者：夏小华 责编：胡汉强/申铧