台湾海巡署说明与中方快艇碰撞及救援情况

本周四，台湾海巡署在金门召开记者会，说明此前发生与中方快艇碰撞事件及救援情况。

• 中国生还渔民回国后说船被撞翻 金门海巡署将调查真相
• 中国在厦门-金门海域加强执法巡查 中方将赴金门接回两名生还者
• 中国船只越界翻覆二死 国台办: 不存在禁止水域
• 中方船只越界 逃避台湾海巡临检翻覆酿二死

2月14日，中国大陆无船名等“三无快艇”越界金门水域发生翻覆，酿2死意外。台湾海巡第一时间表示，该艘快艇越界，“蛇行拒检，不慎翻覆”，并未提到“碰撞”。而金门地检署21日表示，经讯问金门海巡队，执勤队员表示，当时双方都超高速行驶，对方还不断蛇行，双方不慎发生碰撞，大陆快艇当场翻覆，4名船员因此落海。

海巡署22日在金门海巡队临时召开记者会，说明“0214金门海巡队CP-1051艇与大陆渔船碰撞案”。第九海巡队副队长陈建文说，2月14日中午12时52分，台湾海巡CP-1051艇接获通报，中国快艇已通过限制水域、禁止水域，到达北碇附近开始徘徊作业。台湾海巡艇赶往北碇，依照标准登检作业程序，艇长开启警示灯与警报器并往中国快艇方向前进。

陈建文说：“艇长指挥靠近陆船左舷，陆船为躲避登检，蛇行、甩尾。在1分多钟追逐过程中，陆船突然往右急转弯。陆船船尾撞上台湾海巡艇右前方，因离心力导致这艘快艇失去平衡翻覆，倒扣于海面。”

陈建文说，两名原本要登检的台湾海巡艇员跳到翻覆的渔船上搜索，救起浮出水面的两名渔工；第三名渔工稍后也从陆船后方浮起，艇长以救生圈救起，但该员已失去意识，海巡在甲板急救。当时得知尚有一人未被救起后，通报六艘巡防艇至现场支援。在驾驶舱发现被困渔工，救出时虽已无意识，但海巡人员仍持续急救并将其送医。

2名生还者之一的徐姓船员21日被遣返回中国大陆后，改口称快艇遭台湾海巡艇撞翻。他在央视表示：“没有想到它冲过来，抵到我们的船”、“我们自己的船怎么可能翻掉，开急转弯也翻不掉，要（被）撞才会翻掉。冲一下，把我们顶翻掉了。”

对此，台湾海巡署专委赵君表示，生还的2名陆籍男子先由海巡署金门查缉队对他们制作各3份调查笔录，又经金门地检署检察官以证人身份对他们2人制作各2份讯问笔录。2人都表示，对海巡队执法程序无意见。

针对国民党质疑海巡执法过程未能搜证且隐匿影片的问题，赵君说：“事件发生仅历时5分钟，因海上追逐及时间短暂等因素未能全程录影，虽让事证分散，但不影响事实真相之始末。”

台湾海巡署强调，当时因高速追逐，船身受海浪影响剧烈晃动，执勤人员必须高度专注维持平衡；加上事发只有五分钟，负责搜证队员未及拿取搜证器材或手持式摄影机进行搜证。对此案没有全程搜证影像导致家属无法很快了解事实真相，没能让家属安心，也让社会有很多争议，感到抱歉。

台湾海巡署表示，秉持不偏不倚、勿枉勿纵原则，全案交由司法机关调查；对死者家属的伤痛亦不乐见其发生，希望全案回归执法个案，不要升高冲突；更希望搁置政治，人道优先，尽速完成善后。

针对死者家属要求道歉赔偿等问题，台湾海巡署督察组长谢庆钦22日表示，已将迹证交由检方调查，海巡也会提供慰问金，详细金额仍待真相调查结果后决定。

金门地检署则表示，案情细节及责任归属部分需待结案才能表示意见。目前，此案持续尽速侦办中，希望能尽速还原事实真相。

中华民国海巡之友总会22日也表示，基于人道关怀的立场，将全力支持生者及亡者慰问事宜，相关细节会陆续安排。

中国国台办发言人朱凤莲21日谴责台方“暴力执法又刻意隐瞒事实真相”，要求尽管公布真相，严惩相关责任人，并应向遇难者家属道歉。

台湾海巡署近三年取缔越界大陆渔船逾4000次

根据台湾海巡署统计，近三年来，海巡署取缔越界大陆渔船数总计超过4000次并执行驱离，扣留超过70艘船舶。

金门一位渔民对路透社谈到大陆渔民经常越界捕渔造成的困扰：“柔性的劝离，他们(大陆渔民)也不听。有时候赶一赶，他们才跑。”他说：“我们这边最严重的问题就是，大陆的渔民他们跑到沿岸来放网，有时候一来五、六十条(船)。尤其像这次这种案件，其实我们驱离、海巡驱离是很辛苦的，跟他捉迷藏。”

记者：夏小华 责编：许书婷、陈美华、何平 网编：瑞哲