伴随中国军事化南海人造岛礁的行动，近日有台湾媒体披露，台湾经过美方同意，也计划延长位于南海的太平岛跑道，必要时可适合台湾所有战机起降。对此，台湾空军发言人陈国华向本台表示，不清楚上述消息来源，没有任何评论。
台湾《联合报》引述不具名消息来源透露，经美方同意，国安单位政策决定，空军司令部今年完成位于南海南沙群岛的太平岛跑道。新一波整建工程招标，计划将现有1150公尺的跑道延长350公尺至1500公尺，必要时能供战机起降。该报导指出，由于中国近年来大肆整建周边南海岛礁，太平岛若实施跑道加长工程，必要时对美国也有帮助。
对此报导指称是“经美方同意”，以及太平岛跑道延长至1500公尺等计划案，台湾国防部空军发言人陈国华18日接受自由亚洲电台采访未予证实，只表示：“并不清楚媒体的消息来源，特别是谁同意？什么单位？这都是媒体捕风捉影臆测。对这方面我们不了解，没有任何的评论。”
执政党立委：加强太平岛跑道展现防卫决心及取得盟友默契
不过，执政的民进党籍立法委员王定宇则解读，“跟盟友打个招呼非常重要”：“南海是非常敏感的区域，我们在那边机场跑道整建，必须跟我们相关友好国家有相关的默契，倒不见得要取得那些国家的允许，我们重要的盟友、好朋友之间打个招呼有个默契非常重要。”
王定宇提到，太平岛跑道工程从陈水扁总统时期就开始进行相关改善，目前的机场跑道长度1150公尺，已陆续完成夜间导引、灯光照明以及可停驻2架C-130运输机停机坪改善。现在传出延长350公尺至1500公尺，未来Ｃ-130运输机、P-3C反潜机或F-16战机等相关战机起降，对太平岛运补防务会有非常大的帮助。
王定宇还定调：“这样的建设能进行，代表台湾和周边国家盟友美国、日本、澳洲已有相当好默契，才能顺利进行。太平岛机场跑道加强，见证台湾提升自我防御能力、离岛运补能力的决心，和台湾跟主要盟友之间良好的默契。”
《联合报》报导还指出，太平岛码头内侧船席浚深工程，所需平台船、重机具等，上月下旬已抵达太平岛。海巡署长日前被问及太平岛跑道整备案，也并未否认。
台媒报导：中共大肆在南海岛礁建军事设施改变美方态度
《联合报》报导提到，蔡政府原拟定除浚深内侧船席深度外，同时延长码头长度达100公尺，并利用太平岛码头兴建挖掘时堆积出的新生地进行跑道延长工程。据了解，美方否决码头延长工程，但同意延长跑道。美方长期对太平岛相关整建抱持高度疑虑，因中共近年大肆整建周边南海岛礁，太平岛若实施相对应整建，必要时对美也有帮助。传美方态度因此转变同意延长，今年可望实施招标。
台湾国防部智库、国防安全研究院中共政军所副研究员舒孝煌接受自由亚洲电台采访分析，即便加长到1500公尺，还是短了些，一般军机起降虽可以，但还是有危险性。若能增长到2500公尺至3000公尺，可以载重大一点，也利于过夜停留。天候状况若较不佳，滑行距离也能长一点，会更安全，使用弹性愈大。
军事专家：加长跑道仍不足 因应南海局势应增加更多军事建设
不过舒孝煌也直言，以太平岛腹地，跑道若要再加长有一定困难：“需要天然造陆，目前看来没办法。周边国家除了中共在岛礁建机场，越南也在做这工作，对南海复杂情势加深很多。政府是不是应考虑太平岛多增加一些建设？”
舒孝煌提到，太平岛跑道加长有利于因应南海突发状况：“南海比较敏感，万一周边国家有威胁需要增援，南海周边有紧急情况，利用太平岛人道救援，临时基地飞机起降、船舰停靠都比较方便。”
中华战略前瞻协会研究员揭仲接受自由亚洲电台采访认为，延长跑道至1500公尺，真正用意是C-130运输机的起降条件可以放宽，可以一次去二架，同时执行运补任务，增加载运量。
揭仲说：“运补效率增加，载部队、装备，增援可载更多，增加累积战力，强化速度提升。”
揭仲认为，延长跑道跟战斗机起降没有太大关系，根本是假议题，因为太平岛上缺乏维持战机作业相关设施。
揭仲说：“没有足够油糟，没有办法在岛上补充所需弹药，顶多降落下加个油，就要马上走，在太平岛上没有场棚，没有维修设施，没有弹药储存。能不能执行加油作业，坦白来说都还勉强，延长跑道跟战斗机降落根本是假议题。”
因此揭仲说，战斗机在太平岛降落没法进行弹药挂载，甚至加油都有些困难的状况下，延长跑道至1500公尺主要对运输机较具价值。
自由亚洲电台记者夏小华 台北报道 责编 许书婷、何平 网编 瑞哲