为了不被误认为中国籍的航空公司，台湾中华航空全新777F双引擎全货机队新涂装亮相，货运标志“CARGO”中的字母C有台湾地图，遭绿委批评“China”元素没消失，台湾不突出。行政院长苏贞昌答询强调，“飞得出去”和“看得见”是两大重点，未来客机换装会更努力。
台湾在新冠疫情肆虐下捐赠口罩给许多国家，但执行载运口罩任务的中华航空公司，因为机身印有“CHINA AIRLINES”英文名，遭到中共谎称是中国民航机。台湾内部掀起要求华航改名的声浪。由于改名涉及到航权兹事体大，最后经立法院决议，在维持华航航权下以新机涂装增加台湾识别度作为折衷办法。中华航空最近引进777F全货机抵台，全新改装的涂装14日首度曝光，将“CHINA AIRLINES”字体缩小移到机尾，机身前方“货机”英文“CARGO”中的字母“C”放大镶崁着台湾地图。外界仍质疑辨识度不足。
绿委:该彰显的太含蓄 该低调的一样在
民进党籍立委王定宇15日为了华航新涂装，在立法院质询行政院长苏贞昌说：“他（华航）用货机来示范，台湾包在C里面做个图，外国人不一定看得懂台湾地图，这并不足以辨别是台湾来的飞机，那“CHINA AIRLINES”还在尾巴上，所以，该彰显的太含蓄，该低调的一样在。不管是从网路、民间所看到的，对这个设计，是不能接受的。”
苏揆：要先飞得出去
苏贞昌答询指出，台湾要怎么被人看见，是很要紧的事。“贵院也曾经做过决议，当时我曾经报告说，就是要飞得出去，看得见，我们能够被最完整看见那是最好，但如果飞不出去，那也是白搭……”
王定宇：“当然飞出去是基本条件，院长认为这不是我们看到的最终设计？”
苏贞昌：“这是货机，还有客机。未来委员及国人同胞应该可以看到。不过，请国人同胞也知道，蔡政府实在很认真，就是希望一步一步向前走的稳。”
王定宇强调，华航的新涂装是给外国人看，不是给台湾看的，就像是护照，尊重中华航空的简写，像荷兰航空简写CAL，但是要凸显这架飞机是来自台湾，不是来自中华人民共和国。
台北市议员、社会民主党新生代民意代表苗博雅接受自由亚洲电台采访也认为，华航货机新涂装距离台湾人民理想还有很大段的距离：“是走一小步啦，等于伸出脚来试一下水温的感觉。”
无党籍议员:何不直接在机身上印 "TAIWAN"
苗博雅举例，国外航空公司比较常见出现国旗图案或航空公司的标识。飞机主视觉其实可以很有创意，像台湾的长荣航空的涂装，曾放上日本受欢迎的卡通漫画主角Hello Kitty。
苗博雅说：“当然台湾遇到的问题比较特殊。第一个我们的旗帜，青天白日满地红旗，好像不是这么容易可以四处出现，第二个是国际上有没有共识什么物品能代表台湾？好像也还没有共识。所以其实最能彰显台湾的字样就是‘Taiwan’，就当作商品、商标字样，其实这个字不会违反任何规范，或放上台湾外交上主打的标语‘Taiwan can help’。”
国民党籍立法委员温玉霞则认为，以目前疫情当头，观光航空业几乎停摆，华航好不容易靠着货机盈收支撑客机的开销，此时不应该把华航的预算用在涂装飞机上，何况国际上很多国家都知道“CHINA AIRLINES”是台湾的飞机。
国民党籍立委:多此一举 多花钱
温玉霞说：“根本没有那个必要，多此一举。你增加那个图案，名称没有改还不都是一样，就跟你画个梅花、画个什么不都是一样，CHINA AIRLINES这个国际航线大家都知道啊，这个飞台湾台北他们都知道啊！改这个涂装只是花钱，生意会比较好吗？我不以为然。”
交通部长林佳龙受访指出，华航需要聆听各界的意见：“一个就是不要引起误会嘛，因为华航有它的声誉跟品牌，所以这次把‘CHINA AIRLINES’缩小，这个就比较不会造成混淆跟误会；那至于说台湾的意象该怎么样设计，它现在针对货机是推出这样的设计，应该看起来就是货机。对于这个部分，各界也有很多的反应，那我想华航也需要聆听、去搜集这些意见，因为华航必须面对国人、就是乘客跟股东。”
身兼华航大股东、航发会董事长的交通部政务次长王国材受访指出，这是短期、在不改名且能维持航线的前提下，增加台湾的识别度。至于外界更大的期待，将放在中长期的规划来做。王国材还说，华航的货运航线有35条、客运航线100条，他会努力敦促华航在客机涂装上增强台湾的识别度。
华航：谢谢各界指教
对外界的批评，华航只表示，“本公司谢谢各界指教”。华航订购6架777货机，预定在2023年完成交机，首架今年12月1日抵台，2021年1月底前将再交付两架，加上华航现有的18架747-400货机，明年后疫情时代，以21架货机的规模运转，开启华航货运新世代，预期疫苗配送及市场对航空货机需求大增，会为华航货运创造更多的现金收入。
自由亚洲电台记者夏小华台北报导 责编：许书婷、申铧 网编：洪伟