从3月份开始的封城措施，目前已影响到上海社会的各个角落。作为中国三大国际航空港之一的浦东机场，也因此上演了一幕幕政府严格管控、民众纷纷逃离的现实剧。本台记者王允专访了一位在5月上旬，从浦东机场前往新西兰中国公民。他化名约瑟夫，回顾了在浦东机场的遭遇。以下是本次专访的内容。
双城记
在采访的末尾，我不禁问了约瑟夫一个问题。
记者：您觉得这个过程总体来说， 您像是在逃吗？
约瑟夫：我当然是在逃。哈哈。我从北京就是逃出来的。
约瑟夫所说的逃，实际是计划两年多的前往新西兰旅行计划。但北京、上海的疫情防控措施，让旅行的潇洒变为逃的尴尬。
约瑟夫：北京在5月10日出了一个八项规定，中间有一个株连的政策。它是说，如果你居住的街道出现阳性，这个街道的人都严格限制出京。我一看就慌了，我说，无论如何我都要跑。
猜飞机
新西兰在5月2日（周一），时隔两年，重开因为新冠疫情而关闭的国境。约60个免签证国家的已接种疫苗的游客，又可以入境新西兰。赴新行程已经耽搁一年的约瑟夫立即行动起来，决定尽快奔赴目的地。但这个过程远比他想象的要艰难，首先遇到的问题是猜中国的哪个机场的哪个航班能飞往新西兰。
约瑟夫：我一开始猜，肯定5月11日的航班能飞。所以我在5月10日就到了上海，但事实上我猜错了。5月11的航班没飞，飞的是5月13日的航班。
记者：你的意思是说，这些人即使买到了机票，也不得不要去猜这个航班能不能飞的情况，是吗？
约瑟夫：我都猜了八次了，所有人都要猜。现在你下一个“非常准”APP，你可以看到浦东、虹桥，还有广州机场，这三个重灾区，它们每天出港入港的航班。你看一下就明白了，航班起飞率百分之一都不到，所以你必须猜。你不猜根本没办法。
约瑟夫最后锁定了从上海浦东机场出境。虽然他在事前就已得知浦东机场阻碍重重，并做了一些准备，但到达机场后，还是感觉准备不足。
约瑟夫：我是带了些吃的，带了些熟食、烧饼之类的。我就准备吃苦去了。然后我去找能过夜的地方，但机场都是大理石地板，我带了睡袋，但准备还是不足，因为地板很凉，身上还可以，但下边会很冷，就这么凑合过了一夜。
在严格的管控政策下，浦东机场无法提供正常的食宿条件，周边的酒店都已封锁，只进不出。睡机场成了唯一的选择。同时机场出入也受到了苛刻的限制。
约瑟夫：跟我同机飞往新西兰的一个大概七十岁的老太太，因为新西兰需要英文版的核酸报告，我们就和她一起坐大巴去做了英文版报告。那大巴回来得有点晚，她当时是去做核酸，但报告还没有出来，但她之前的报告已经超过了48小时，超过了十几分钟就被拦住了，不让她进候机厅。这老太太就哀求，说行李在里头，吃的也在里头，我会挨饿。但不准她进，我帮她说了一句话，我差点被拉走。
长期滞留的旅客们
约瑟夫在浦东机场T2航站楼滞留了三天，但相比于很多长期滞留在这里的人而言，他算是幸运的。来自北京的大学生赫思远因为缺少进京手续，从4月1日起，一直困居在浦东机场，因此被媒体广泛报道。
约瑟夫：我旁边有一个大学生，就是前两天新闻里那个赫思远。这个新闻搞得蛮大的，中央电视台也播了，他就紧挨着我睡。我看他们这么可怜，我就说买一些热的食品给他们吃，对吧？！那小伙子非常善良，非常老实。我就问他，你的精神状态会不会有什么不好，你在这儿都四十多天了。他说，一开始是有点不好，但慢慢也适应了。我说，你家里不着急吗？他说，一开始也着急，现在也好了。他是北京的居委会不让他回去，所以他没有办法，北京不接收他就上不了飞机，而且北京进京政策很严。他在机场每两天做一次核酸检测，每一次都是阴性，这么长时间都是阴性。
约瑟夫在现场看到，像赫思远这样长期被困浦东机场的人并非个例，他们开始形成各种自助和互助的模式。
约瑟夫：T2航站楼A区那边就不得了，有一个浙江的先生，武汉封城时他在武汉，武汉解封了，他跑到上海，又赶上上海封城。他跟那大学生一样，也是4月1日到达。然后他想飞武汉去不了，他就停在那里了。他做的事我还蛮感动的，他从4月1日开始捡那些旅客留下的防潮垫、睡袋这些东西，然后在A区靠墙的那一面搭建了能睡二十多个人的铺，然后用行李推车围了一个阵，留下一个出口，这样形成一个临时的庇护所。进去睡他是不收费的，只要有空位，你跟他打声招呼，他就让你去。
交通“孤岛”
出于疫情管控的政策，上海进行了严格的交通管制，不仅大幅削减了国内航班，也限制了陆上交通。
约瑟夫：国内航班有，只有一班，有的时候是没有。究竟是飞哪里的，谁也不知道，而且还经常被取消，你要坐飞机出去是几乎不可能的。大巴呢，如果你私自找，可能有，但正常的就只有到虹桥的大巴，或者只有到上海市区的大巴，去外省的没有。然后就只有高铁，但高铁抢票的难度非常非常的高，几乎就不要想了。
记者：所以实际上你没有办法去其他地方，就只能留在机场，是吗？
约瑟夫：对，就是交通断绝，那里就是一个孤岛。
但浦东机场也有一些幸运者。本台记者从一位近期从浦东机场前往加拿大的华人移民了解到，她在5月10日乘坐的飞往加拿大多伦多的航班很正常。她本人顺利从中国内陆城市，通过浦东机场，飞往多伦多。而这并非个例。
约瑟夫：每天如果有八个航班能走，就有七个是国外，只有一个是国内。我的判断是，你如果把国际航班断掉，造成外国人逾期滞留在中国，那是会有外交事件的。同样，如果是中国人从国外飞回国内，如果因为航班导致滞留，也会出现问题。所以，浦东机场和广州的白云机场的国际航班都还在飞。
国内航班稀缺的现象同样困扰到同在上海的虹桥机场。但根据中国民航网的消息，国内航班本周逐步开始恢复，以上海为主基地的航空公司吉祥航空5月16日上午，从浦东机场恢复飞行首个上海始发的国内定期航班。
走了10个小时
但与此同时，从上海市内前往浦东机场的市内交通对大多数人来说几乎寸步难行，不少人步行十个小时前往浦东机场。约瑟夫直说，这很“正常”。
记者：你解释一下呢？
约瑟夫：因为几乎没有大巴，大巴也很不正常。
记者：你不是说有机场到市内的大巴吗？
约瑟夫：是有，但那是到火车南站。它是对接南站旅客的，不是到居民区的。
记者：市民不是可以到南站坐大巴过来吗？
约瑟夫：他们可能得不到资讯。
为了打探到达上海交通口岸的各种渠道，网民们自建信息群。本台记者在其中一个名为“上海出境群”的微信群里看到，有自封“交通信息员”的网友每日都在更新上海的出行交通方案。
约瑟夫：我在作出去上海的决定之前，加入了一个叫上海出境信息交流群。如果没有它提供的方案，我根本就不敢去。我是不想走十个小时。我给防疫热线，或者是任何跟党政机关相关的部门打电话，永远无人接听。
“下辈子也不来上海了”
浦东机场与北京首都国际机场、香港国际机场，并称中国三大国际航空港。虽然约瑟夫最后得以从浦东机场离开，前往新西兰，但这次旅途的狼狈让他对上海心有余悸。而有这种感受的不仅仅是他一个人。
记者： 你在机场时，周围的人对这些做法的评价如何？包括对浦东机场的严格规定，和上海的封控措施的评价？
约瑟夫：我身边所有的人，他们说的都是同一句话，他们这一辈子都不会再来上海。那位山东方舱大叔更感慨：我下辈子也不会来了。他说，我伤透了心。
记者：王允 编辑：何平 网编：郭度