中国计划未来投资35,000亿元人民币用于公路网和铁路系统的建设和扩容。未来30年,中国将在公路建设中投入20,000亿元人民币,使公路新增85,000公里,但在铁路建设方面的15,000亿元人民币的投资却要在未来短短的四年中完成, 使现有铁路总长度增加20%。为什么铁路建设优先于公里?中国雄心勃勃的交通运输建设计划是否符合中国经济发展的需要?中国政府是否能够投入如此庞大的资金用于交通运输方面的基础设施建设?自由亚洲电台记者闻剑为此邀请英国伦敦中国经济问题专家吴克刚教授和加拿大中国经济问题专家许滇庆教授一起进行以下讨论。