从去年以来中国政府宣传并且付出努力的“一带一路”发展计划，能否由目前的单行道走向双向，是否存在危险性，引起欧洲的关注。
去年以来，中国政府又创造出了一个新的宣传术语，“一带一路”。“一带”，就是海上丝绸之路经济带；“一路”，就是陆上丝绸之路。
六月十三号，从哈尔滨开往德国汉堡的“哈欧国际货运班列”正式开通。它将在15天内穿越欧亚，到达德国汉堡，在7月11日返回哈尔滨。首班列车运载四十九个集装箱货物，总价值约300万美元的货物。这也是继去年开始开通的由西安、郑州、重庆开往德国的又一条路线。据报道，这些新开辟的运输渠道，以及中国对巴基斯坦中亚国家的援助和投资，中国在南海的建岛都是旨在响应中国“一带一路”战略。为此，现在这个术语在德国和欧洲也已经引起越来越多的关注和讨论。
德国媒体以及德国的中国经济问题专家认为，到目前为止，这个“一带一路”还只能够说是一个中国政府一厢情愿的“单行道”。对此欧盟驻北京的商会主席武特克对德国媒体解释说：这是一个非常有意思的计划，目前看来还只是一个“单行道”，现在，从中国的东南沿海城市每周有五列火车到德国的杜伊斯堡，但是反向的只有一列，其它四列的集装箱则要通过海运返回。的确我们现在得利于这条路线不多，它可以说是一条“单行道”，但是却是一条有着潜在的可能的“单行道”。
据德国媒体认为，在经济上，一带一路计划目前能够解决的问题最主要的大约只是促进中国堆积的货物出口，以及由此而产生的刺激国内基本建设热潮，但是这对于中国的经济转型并没有太多的好处。而与此同时，“一带一路”计划使得中国的大量资金投入到高风险的中亚地区，它很可能由于意想不到的变化，而遭遇到更大的问题。其次在政治上，一带一路显示的是，中国政府总是在利用美国已经显示出弱点的地区来发展扩张自己的影响，但是这个危险对中国也是存在的，中国在中亚和南亚地区日益扩大影响很可能会加剧地域性的政治紧张局势，刺激乃至激怒一些国家，如俄国和印度。
特约记者：天溢 责编:吴晶