欧盟计划对中国制造的电动汽车征收最高可达45%的额外关税，以应对中国政府对该行业的补贴问题。此举得到了法国等国的支持，但德国政府和汽车制造商对此持谨慎态度，担心欧盟此举可能引发中欧贸易战，损害德国汽车行业的利益。
欧盟委员会已提出对从中国进口的电动车征收额外关税的提案。据路透社本周三（10月2日）报道，欧盟成员国将于本周五就此投票。法国、希腊、意大利和波兰等国明确表示支持这一提案，而这些国家的人口总和已占欧盟总人口的39%，足以推动关税提案通过。此举旨在应对欧盟委员会在相关反补贴调查中，发现中国政府对电动车行业提供的大量国家补贴行为。
据悉，欧盟标准汽车进口关税为10%，而此次提议的额外关税将显著增加不同公司面临的税率。路透社披露，欧盟委员会计划对比亚迪征收17%的关税，对吉利征收的税率为18.8%，而上汽集团则面临高达35.3%的关税。这些关税将使中国电动车进入欧盟市场的成本大幅增加。
法国总统马克龙（Emmanuel Macron）就此公开表示，支持欧盟对中国电动车征收关税的决定。法新社援引马克龙周三在柏林全球对话活动上的讲话表示，中国的政府补贴给中方车企带来了“不公平的优势”，如果不采取行动，将危及欧洲的工业基础。马克龙强调，必须确保市场竞争的公平性，而这些关税有助于保护欧洲本土的制造业。
然而，德国对此持更为谨慎的态度。德国总理朔尔茨（Olaf Scholz）周三呼吁与中国保持对话，并警告不应采取可能对德国汽车行业不利的措施。朔尔茨认为，欧盟的应对措施不应自损其经济利益。
德国汽车制造商亦对欧盟的关税措施表达了强烈反对。梅赛德斯-奔驰首席执行官康松林（Ola Kallenius）在与马克龙同台时表示，关税是一种“粗暴的工具”。而宝马首席执行官齐普策（Oliver Zipse）则在一份声明中警告说，德国政府应投票反对这一提案，关税将损害全球化运营的公司利益，可能引发贸易争端，无人将从中获益。
尽管法国、意大利等国支持这一关税提案，但欧盟内部也存在不同意见。西班牙在此前曾支持相关关税措施，但在今年9月其首相桑切斯访华后，西班牙的立场变得不再明确。德国政府的立场同样尚未确定。有消息显示，德国可能再次选择弃权，如同该国在7月份的相关投票中一样。
与此同时，中国政府对上述欧盟关税提案表达了强烈不满，并已采取一些反制措施。路透社指出，今年以来，中国已对从欧盟进口的白兰地、乳制品和猪肉产品展开了调查，此举被广泛认为是中方针对欧盟调查中国电动车补贴的回应。中国车企也在评估关税实施后的应对策略，包括是否将部分生产环节转移到欧洲，以避免高额关税。
尽管欧盟委员会强调中国电动车进口量的激增对欧洲本土制造业构成威胁，关税的实施旨在维护公平竞争，但欧盟内部关于这一提案的争论仍在持续。德国等依赖中国市场的国家担心，关税可能引发报复性措施，进一步加剧中欧之间的贸易紧张关系。
上述提案的最终结果，将在本周五的欧盟成员国投票中揭晓。
记者：经纬 责编：何平 网编：何足