韩国首尔市决定采购200辆地铁的车厢，进行新旧交替。首尔市表示，将会在月底之前进行国际招标，邀请包括中国北车和南车等国际厂商的参与。
首尔市的发布首批地铁车厢需求量为200辆，对此的预算为2700亿韩元，相当于15亿人民币。 然后在2018年之前还将购买420辆。首尔市长朴元淳说：“首尔市将会全面更新老旧车厢，会提前完成这一更新，以免除市民对于地铁安全的顾虑。”
首尔市一改以往购买国产车厢的惯例，这次公开表示，将会进行国际招标，除了韩国企业之外，加拿大、法国和德国，以及由北车和南车合并的中国企业也将参加招标。
在众多企业当中，此间首尔的分析认为，中国企业在价格和质量方面拥有绝对的优势，因此被看好是这次的夺标企业。尤其首尔市长朴元淳在本月初访问中国，在出席世界城市和区域电子政府协议组织（WeGO）会议之后，曾访问北车和南车。对于他提出的质量问题，该企业的回答说，北车和南车加起来每年生产7.5万辆车厢，在全球的市场份额是29.9%，最近还向美国波士顿出口5.7亿美元的产品，从未遇到过质量问题。
在价格方面，据舆论的初步估计，购买中国车厢将可以每辆省下270多万人民币。这对于每年亏损5000亿韩元的首尔地铁来说，是一个非常吸引人的差距。
对于中国车厢进军韩国市场，韩国企业很愤愤地提出抗议。他们指出，作为政府采购协定（GPA）的成员，韩国对于47个成员国开放所有的政府采购，但是中国没有加入该协定，所以若允许中国企业参与首尔市政府的采购，是在制造对本国企业不公平的竞争。
他们表示，韩国允许中国企业参加投标，而中国政府却禁止外国企业的参与，这是不公平的竞争。
另外，他们还呼吁首尔市，从市民的爱国心出发，购买国产车厢，扶持国家产业。
爱国心和公平竞争固然重要，但是对处于亏损压力的首尔市地铁来说，一举可以省下5亿人民币的购买，很当然地会考虑进口中国车厢。所以朴元淳市长在中国访问期间表示，“在任何情况下都不会允许企业对市场的独霸。首尔市会考虑价格、安全和耐久性等因素。”
但是在政治的考虑方面，首尔市长朴元淳被看好为2017年总统选举的民主党候选人，他若考虑竞选总统时，必须营造爱国爱民的形象，购买进口的地铁车厢也许会成为阻碍他奔向青瓦台的绊脚石。
在看好中国企业和对此的抗议声中，首尔市预定于月底前后对200辆地铁车厢进行公开招标。
特约记者：刘水 责编：申铧