中国商务部表示，中国已于8月9日将欧盟电动汽车临时反补贴措施诉诸世界贸易组织争端解决机制。欧盟则称，正在就此仔细研究，并将根据世贸组织的程序在适当的时候回应中方。
中国商务部发言人在答记者问中称，欧盟在初裁中的认定“缺乏事实和法律基础，严重违反世贸组织规则, 损害全球应对气候变化合作大局”。中方敦促欧盟“立即纠正错误做法，共同维护中欧经贸合作和电动汽车产业链供应链稳定”。
另据法新社报道，欧盟表示已注意到了中国这一举动，但对其调查和临时措施符合世贸组织的规定“有信心”。欧盟委员会的一位发言人说：“欧盟正在仔细研究这一请求的所有细节，并将根据世贸组织的程序在适当的时候回应中国当局。”
今年7月，欧盟在其执行机构调查之后，宣布将对中国电动汽车加征高达38%的临时性关税，理由是这些汽车不公平地削弱了欧洲竞争对手的市场地位。该最终关税计划将于11月生效，为期五年，但尚待欧盟27个成员国投票决定。
目前，欧盟已针对中国的太阳能电池板、风力涡轮机和火车的补贴发起了一系列调查，而北京也开始对进口的欧洲白兰地和猪肉进行调查。此前，美国已经将中国电动汽车的关税提高到100%，而加拿大也在考虑采取类似行动。
近年来，中国透过有针对性的产业政策，包括投入大量国家资金支持国内企业以及研发，成为电动汽车大国。这一策略使得中国企业在生产更便宜、更高效的电动汽车方面获得关键优势，而欧洲的领先汽车制造商往往难以享受到类似的国家支持。
根据大西洋理事会的数据，2023年中国电动汽车的海外销售额增长了70%，达到341亿美元。其中近40%销往欧盟。
记者：凯迪 责编：李亚千 网编：瑞哲