北京星德宝汽车销售服务有限公司，宝马全球首家5S店，近日张贴公告宣布闭店停业，成为首家倒闭的5S店。由于经济环境恶化和资金压力加剧，宝马已于2024年10月20日终止了对其品牌授权，导致新车销售及售后服务全面暂停。
早在闭店之前，北京星德宝就显露出资金链紧张的端倪。门店员工反映已经连续两三个月未发工资，不少车主也在社交媒体上表达了对储值余额难以退还的担忧，部分消费者正在组织集体维权。
河北石家庄二手车经营者孙强本周一（28日）接受自由亚洲电台采访时说，宝马和其他外资车企在中国市场的运营调整，包括关闭部分5S店和退出价格战，确实与中国政府常年对电动车的强力支持有关。他说：“有关系，很有关系，因为国家对电动车的补贴多，现在到处是电动车，燃油车反而少。”
孙先生说，近年，中国对新能源车领域提供了大量补贴和政策优惠，例如购置税减免、补贴贷款、基建设施支持等措施，不仅大幅推动了中国品牌的电动车销量，也给价格较高的外国燃油车带来了更大竞争压力。
据第一财经网等多家媒体报道，宝马全球首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司门店10月23日张贴的一则通告显示：北京星德宝受整体经济环境影响，目前面临严重资金压力，为了更好地保护广大客户和员工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其它集团托管的方案解决目前面临的困境。宝马品牌授权已于2024年10月20日终止，目前公司暂停新车及售后相关业务。为了顺利快速地实现资金注入或托管方案，已按照相应流程要求进行公司相关数据和客户权益汇总。
公司倒闭 车主维权追讨预交款
在得知闭店消息后，数百名车主担忧失去售后等权益而进行维权，一些车主维修保养的预存款无法获得退款，金额高达数千元至上万元。此外，还有一些消费者已经缴纳了定金，但无法提车。目前，星德宝门店展车已经清空，安排了专人负责接待登记。
贵阳车主张先生对本台表示，中国汽车行业的竞争激烈，加上中国政府强力扶持本国车企，以至于外国车近乎无法生存。他说：“汽车外销现在又被打压，国内现在（外资）全资的车几乎没有了，中外合资车几乎没有了，合资车撤得差不多了。现在三菱系列基本没了，美国的克莱斯勒系列几乎没有了，剩下不多的还有日产、丰田、本田，他们也是出三个大系列，燃油车、混动、电动车，但都在这里内卷。车很便宜，但是用车的成本很高。”
行业专家分析：星德宝停业或引发“多米诺效应”
据21世纪经济报道，国际智能运载科技协会秘书长张翔认为，北京星德宝停业背后有运营成本高、新能源投入回报缓慢等多重因素，且面临本土新能源品牌激烈竞争。作为宝马标志性5S店的倒闭，此事或将对其他经销商信心构成打击，带来更大经营风险。
分析指出，北京星德宝的关停仅是行业困境的冰山一角。今年上半年，超过50%的中国汽车经销商出现亏损，行业正在经受严冬。
据分析，北京星德宝的关停仅是汽车经销行业困境的冰山一角。根据中国汽车流通协会发布的《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》，今年上半年50.8%的汽车经销商亏损，近三分之一的经销商销售目标完成率不足70%。
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