继四个月前十三家网络平台企业被约谈后，本周三，中国交通运输部会同中央网信办、公安部等五个部门官员约谈美团出行、滴滴出行等十一家网约车龙头企业负责人，并指部分平台公司恶性竞争，扰乱市场秩序，责令立即整改不合规行为。
交通运输部官方微信本周四（2日）发公告，指该部门会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等部委采取一致行动，对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行、首汽约车、嘀嗒出行、享道出行、如祺出行、阳光出行、万顺叫车等11家网约车平台公司进行联合约谈。要求各平台公司要检视自身存在的问题，不得扰乱正常市场秩序，立即整改不合规行为。
江西学者朱先生接受本台采访时说，当局通告约谈的方式，以部分网约车平台公司违规的理由，压缩民营企业的经营规模，为国有资本进入该行业做铺垫：
“近期，北京对于尤其是一些大企业重拳出击，除了对阿里巴巴罚款之外，而且还对其他的一些大型民企进行约谈。这绝对不是偶然现象，这种趋势来自于两个方面，习近平上任之后，实行国进民退，就是在经济领域国进民退的趋势更加明显，而且在加速进行。”
这是中国部一级监管部门四个月内，第二次大规模约谈中国个别行业的龙头企业。约谈指部分平台公司通过多种营销手段，恶性竞争，并招募或诱导未取得许可的驾驶员和车辆“带车加盟”，开展非法营运，扰乱公平竞争市场秩序，影响行业安全稳定，损害司乘人员合法权益。
在周三上午的约谈中，当局向11家网约车平台公司提出五项要求，包括保障用户信息和数据安全，未征得用户同意，不得向第三方提供用户个人信息。各平台公司在用户数据收集、传输、存储、处理等环节，要依法建立相关数据安全管理制度，采取必要的安全技术和管理措施等。
评论: 表面说整顿实质是要国有化
山西时事评论人士宋先生对本台说，中国政府在四个月内先后约谈二十多家大型互联网龙头企业，其目的不言而逾：
“因为他（政府）看到了大蛋糕，他要把自己当成厨师分蛋糕。因为他（政府）没有经营头脑，如果一旦成为垄断企业，他就经营不下去了。你看中国哪个垄断企业会遵循市场规则，基本上没有。”
国企大举入股蚂蚁金服，马云势失控制权
据路透社9月1 日援引三名不愿透露姓名的知情人士报道，多家国有资本背景企业将在蚂蚁金服的关键资产中获得相当大的股份。此举将令蚂蚁金服放开对其超过10亿用户的数据宝库的控制。报道指，国企入股后，将有利于蚂蚁金服重启上市集资程序。
根据该计划，蚂蚁金服和浙江旅游投资集团有限公司将各自持有该合营企业35%的股份，杭州市金融投资集团有限公司和浙江电子口岸将各自持有略高于5%的股份。其中一位消息人士说，除蚂蚁金服外，唯一的非国有投资者是物流和金融服务公司传化智联股份有限公司的母公司传化集团，持股将达到7%。
去年11月，蚂蚁金服原计划在去年底上市融资370亿美元，但突然被被监管机构叫停。之后蚂蚁金服被勒令重组，拥有蚂蚁金服控股权的阿里巴巴因违反中国反垄断法而被处以创纪录的182.3亿元人民币罚款。之后马云一直未有公开露面。
到今年4月29日，中国央行、银保监会、证监会、外汇局等四家金融监管机构，联合对从事金融业务的腾讯、度小满金融、京东金融、字节跳动、美团金融、滴滴金融、新浪金融、苏宁金融等13家网络平台企业的实际控制人或代表，进行约谈。其后，这些企业关闭了金融业务。
记者：乔龙 责编：胡力汉 网编：瑞哲