继半导体芯片之后，中国汽车芯片价格也在暴涨,一个芯片价格贵了十至二十倍。经调查发现，原来是因为经销商囤积货物，才导致价格暴涨。目前，中国监管部门出手处罚哄抬汽车芯片价格的企业。
受到芯片短缺影响，今年第一季度，中国各地众多半导体电子企业近期出现被迫停工的现象，有些甚至倒闭。有工人担心，冲击将引起另一波失业潮。然而，近期中国汽车芯片市场亦掀起涨价潮。据《广州日报》报道，“供应商早上报价两百元人民币一个，下午可能就变成了三百元人民币一个”，某车企供应链采购部门的陈青（化名）说，自己每隔几天就与同事去数百公里外的代理商处抢芯片，有时甚至直接背着一包现金现场抢货。
金融学者司令接受自由亚洲电台采访时说，汽车芯片生产周期长，供应链环节较多：
“因为汽车对于芯片的需求是非常大的，芯片占据整车部件中相当大的比重。芯片生产者往往通过一级、二级，甚至三级代理商把芯片卖给汽车制造商。”
在汽车终端市场，因缺芯片引发的汽车企业推新款车型延后，消费者取车时间变长、优惠减少的连锁反应，也正蔓延到更多车型上。《广州日报》调查发现，芯片的各级“中间商赚差价”才是造成芯片价格飞涨的最大症结。
司令说，芯片价格暴涨有两大重要因素：
“一是从中美贸易争端打响以来，美国一直在限制高技术出口，特别是芯片出口的限制，供应量比以前下降45%。中国大陆原有的库存芯片逐步减少。另外还有一个原因就是汽车芯片中间代理商，恰恰却利用了缺芯片的恐慌情绪，抬高价格。”
官方出手以反垄断遏制芯片行业炒卖乱象
旅美时事评论人士郭宝胜认为，随着中国与台湾关系日趋紧张，台湾也减少了对中国的芯片行业支持，因此，中国芯片业在技术层面缺少支持，难以研发。他说：
“关键是她（中国）外交层面这样一种扩张态势，让其他国家恐惧，如同她的2025计划。她想要通过科技当全世界的霸主，全球却对她芯片行业进行打压。目前，她面临的芯片困境也是必然的结果。”
由于中国国内缺乏芯片而引发的行业上下游恶性竞争，导致官方以反垄断进行遏制。上市公司富满电子遭蓝普视讯举报涉嫌垄断。
8月3日，中国市场监管总局发布公告称，针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。下一步，市场监管总局将持续关注芯片等重要商品市场价格秩序，进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。
据报，作为中国国内芯片龙头的中芯国际，8月6日在被分析师问到芯片涨价趋势时，联席CEO赵海军在第二季度财报会上表示，虽然全球各大晶圆厂都在陆续扩产，但仍难短时间满足需求。“产能扩建的速度很慢，交货都很慢。”
一位业内人士分析称，芯片短缺及涨价现象将会贯穿整个2021年，依附其间的下游企业，将不得不在压力之下继续负重前行。
记者：乔龙 责编：胡力汉 申铧 网编：瑞哲