基于国家安全和保护驾驶人隐私，美国正拟定规则，禁止销售备有中国或俄罗斯软硬件的网联自动驾驶汽车。此举意味着几乎所有的中国汽车都将难以进入美国市场，而制造商也将在未来几年从美国汽车移出关键的中国软件和硬件。
美国商务部拟禁止进口和销售配备有中国或俄罗斯软硬件的网联自动驾驶汽车，包括禁止中国制造商在美国测试自动驾驶。据美联社23日报道，美国商务部周一表示，此一措施在于未雨绸缪，保护美国的国家安全和驾驶人隐私。这是因为车内的麦克风、摄像头、GPS追踪和蓝牙等技术，都有可能受恶意行为者的攻击，或导致个人信息泄露。
报道援引美国商务部长雷蒙多的话表示，在极端情况下，境外敌对势力可能关闭或控制多辆在美车辆，从而造成撞车事故和道路阻塞。雷蒙多强调，这与“贸易或经济优势无关”，而“完全是国家安全行动”。
路透社23日的报道援引白宫国家安全顾问沙利文也在同场简报会上表示，美国有充分证据表明，中国预先在美国关键基础设施部署了恶意软件。他说，基于美国公路上可能有数百万辆汽车，而每辆使用寿命又为10至15年的情况下，遭受干扰和破坏的风险急剧增加。
随着中国电动车迅速占领欧洲市场，欧洲也开始对中国汽车拥有大量软件驱动产生安全疑虑。由于网联汽车配备多种传感器和通信设备，能够接入互联网并与外界沟通，从而使汽车成为监控驾驶者和乘客行为的移动平台。
根据美联社和路透社报道，雷蒙多认为美国应以中国汽车普及欧洲和世界其他地区的现象作为“警示”，不要等到中国或俄罗斯供应商和汽车零部件在美国普及时才采取行动。一名美国高级政府官员则指出，尽管美国商务部的提案能有效禁止中国轻型汽车和卡车进入美国市场，但中国制造商仍能透过申请“特定授权”获得豁免。
据中国证券时报网23日报道，中国是全球第一大汽车市场，也是第一大汽车出口国，但出口到美国的汽车总量并不大。
路透社的报道指出，中国驻美大使馆曾在上个月批评美国限制中国汽车的计划，并敦促美国遵守市场原则和国际贸易规则。报道指出，这是美国拜登政府打击中国电动车等廉价品的措施延续，旨在减少对北京的依赖，从而支持美国本土企业。新规定将适用于所有车辆，但不包括农业或采矿等不在公共道路上行驶的车辆。 此外，该提案要求在2027车型年实施软件禁令，硬件禁令则预计于2030车型年或2029年1月生效。
编译：乔琴恩 责编： 梒青 网编：洪伟