继沈阳出租车司机大罢工后，南京和福建莆田的出租车司机也进行维权罢工。另一方面，成都双流县出租车司机2013年因集体上访而被控“非法游行示威罪”一案周五宣判，3人被判缓刑。有评论认为，近年来中国各地不断发生出租车司机罢工维权，主要的原因之一是由于地方政府不愿放权、与民争利所导致。
上周日，辽宁沈阳数千台出租车司机罢工抗议黑车横行、突然取消燃油费。本台也进行了报道。数日后的1月8日，江苏南京出租车司机也停运抗议租金太高，起步费下调等，一些出租车更包围了市政府大楼。
司机程先生周五接受本台采访时表示，罢工仍在继续，他们要求政府把应当属于他们的东西还给他们。
程先生：“确实在罢工，路上面已经没有什么车在营运了。”
记者：“今天罢工是围在市政府门口吗？”
程先生：“也有。大部分就是停运。”
记者：“为什么要罢工？主要的原因是什么？”
程先生：“就是赚不了钱了，吃不饱饭了。”
记者：“这次罢工主要希望能够解决一些什么问题？”
程先生：“降租，政府欠我们的应该还给我们了知道吗。以前有很多听证会通过的东西或者说有很多应该调的价格都没有给我们调，比方说返程费、计时费，都是听证会通过的，拖了一两年也没给我们调。这次油价下降又降了起步价，不光南京，好像其它地方也挺不满意的。”
记者：“您之前说每个月要交几千块钱租，这个钱是交给出租车公司吗？”
程先生：“是的。我们公司是交7500块钱，除了租车子每个月就剩不下多少了。”
程先生又告诉记者，当地媒体几乎没有报道有关罢工的任何情况。
与南京出租车司机同日罢工的还有福建莆田。当天，大量司机手拉横幅游行示威，抗议政府拟强行收回经营权。
与此同时，四川成都双流出租车因集体上访被控“非法集会、游行、示威罪”一案本周五一审宣判。
2012年底，成都双流406台出租车经营权到期，当局拟强行收回，引发出租车主反对，至2013年，当局同意车主们自行组建出租车公司，但等车辆即将过户时，原公司又提出每辆车要收取20万元过户费，并获双流县交通局支持。70余名不满的出租车主随后集体驾车前往北京上访，并在车身上印上“打死老虎、拍死苍蝇”、“还我经营权”等字样，但遭到双流当局拦截，40多人被带走，其中3人一直未获释，他们被控“非法示威”，案件于2014年4月开庭审理。
该案代理律师之一隋牧青当天告诉本台，法院裁定非法游行示威罪证据不足，不成立，改为聚众扰乱公共秩序罪以及扰乱交通秩序罪，3被告均被判缓刑。
对于中国各地接连发生出租车司机罢工维权的现象，隋牧青认为，罢工频发的主要原因在于政府过度干涉，与民争利。
“我觉得还是地方政府手伸得太长，行政对市场的干预和掠夺太多引发的社会矛盾。本来一个出租车经营，应该尽可能宽松，比如说个体经营、公司经营都可以。（现在）绝大部分地方不允许个体经营。公司经营，本来就多了一层中间食利者，出租车公司通常就是跟官方有关系，他们只要拿到这个牌照就是稳稳坐收渔利，他就要那个份子钱，通常这个份子钱都很高。这是一个方面的问题。另外政府经常出于自己利益的考量随意无条件就把经营权收回。都是政府与民争利引发的。其实这个和目前中央的改革精神——尽可能在经济领域放权——的政策思路是相悖的。”
网民“荣剑2004”在微博上写道：出租车行业的管理并不复杂，在各国对政府而言大概都是小菜一碟，唯独在本国变得极其复杂，司机怨声载道，消费者被动买单，好处只落到垄断集团的口袋。现在言必称改革，就一个出租车管理制度都改不了，还妄言政府改革？
（特约记者：扬帆 责编：胡汉强/申铧）