马来西亚航空MH370航班失踪事故发生至今已接近十年。多名中国乘客家属向马航及保险公司等索赔，案件11月27日开庭。有家属表示，赔偿是其次，更重要的是查明客机失联的真相。
索偿案于北京朝阳区人民法院审理。开庭前，法院门外有大批公安驻守，也有多辆公安车戒备，当局在行人道拉起警戒线。
大约40名事故中失联者的家属向马来西亚航空公司、飞机制造商美国波音公司及为马航承保的德国安联保险集团等，提出诉讼。
来自北京的姜辉，母亲在出事客机上。他对本台表示，期望家属能受惠于判决。
姜辉：“我到现在为止一分钱都没拿到。 家属没有得到一分钱的援助。这不仅从精神上、金钱上都给家属带来很大负担和折磨。很多家属需要卖房才能去治病。有些家属只好签署和解才能拿到一点赔偿，才能继续生活跟治病。”
家属计划把大部分赔偿用于搜索客机
中国媒体报道，家属要求的赔偿金额约为一千万至八千万人民币之间。姜辉强调，按照家属的意愿，索赔金额绝大部分将用于搜索客机。
姜辉：“按中国法律，索赔有明确标准，但是在我们的诉求当中有一个几千万的搜索费用的诉求。这对于中国法院的法官是一个挑战。看（案件）能否推动法律、立法等方面的改进。家属申请由家属自费的悬赏搜索也是我们推动搜索的一种方式。”
姜辉促请中国当局扮演更积极的角色。
姜辉：“中国的外交部可以帮家属做更多事情。马来西亚总理在事发后曾接见过澳大利亚的家属。但是作为在飞机上占绝大多数的中国乘客的家属，在过去10年，外交部没有帮我们见到马来西亚总理。”
新加坡国立大学政治系副教授庄嘉颖认为，在家属讨公道、索赔的过程中，中国当局能做的很有限。家属也会受制于中国的社会制度。
庄嘉颖：“中国政府或许可以争取死难者（失踪者）家属和马来西亚官员见面，或者让赔偿过程更顺畅，可是除了这些以外，毕竟是在另外一个国家发生的事情，关系到另一国家的飞机。中国政府能做的其实也有限。在其他国家，民众可以很直接的向政党、议员提出要求，更直接的组织起来，进行施压的行动。在中国可能门槛会比较高。”
2014年3月8日，马航MH370航班由吉隆坡前往北京途中失联，239名乘客及机组人员中，逾六成是中国籍。马来西亚民航局调查约一年后，宣布航班失事，推断机上所有人全部遇难。据媒体报道，约110名乘客家属早前与马航等公司达成和解协议。
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