东方航空空难发生第二天，中国国务院在广西举行新闻发布会说明调查进展。官方表示，目前尚未发现幸存者，而飞机损毁严重，调查难度大，已对现场封锁管控，目前无法判定失事原因。东航强调飞机起飞前符合适航要求，将配合调查。中国媒体报导，在空难发生后，东航紧急对飞航驾驶相关规定做出调整。
现场已封锁管控 调查难度大
当地时间3月22日晚间九点，中国国务院东航堕机事故调查组在广西梧州举行记者会，交代东航波音737客机堕机事故的相关调查进展。
中国民用航空局航空安全办公室主任朱涛在会上表示，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。目前调查工作刚开始，尚无法清晰判断坠毁原因，但会继续循事发时天气、客机机件、维修等多方面作出调查。
民航局称，截至周二（22日）凌晨，搜救工作尚未发现生还者，公安部门已对现场进行了封锁管控。
“多次呼叫机组未回应”
朱涛表示，事发航班于21日下午1时16分从昆明起飞， 2时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区。2时20分管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复。到2时23分飞机雷达信号消失，后经核实，飞机在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。
朱涛指，机上的123名旅客当中没有外籍人士；机组人员9人，包括飞行员3人，乘务员5人及安全员1人。至于出事的波音737客机于2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8,986次，飞行时数总计18,239小时。
东航：起飞前符合适航要求 已与全部123名旅客家属取得联系
东航云南有限公司董事长孙世英在新闻发布会上表示，这架机龄6.8年的飞机，起飞前符合适航要求。机组人员健康状况良好、飞行经历完备。他说东航将配合调查。
东航还指出，已在24小时内与全部123名旅客的家属取得联系，选派了160多位援助专家组建工作团队协助家属。
坠机后 东航要求双资深机长制
澎湃新闻引述多名东航人士报导，在空难发生后，东航针对部分机型的机组做出挑整，增加驾驶舱的安全冗余，以及调整带队机长年资等。报导称，东航已规定必须要求教员带队，实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组的模式。
凤凰周刊报导，此次失事客机的副机长是飞行年龄40年的张正平。东航网站介绍，张正平保持良好安全纪录，飞时超过三万小时。
(记者:唐家婕) 责编（梒青） 网编：郭度