“中国制造”的产品在美国人的生活中可谓处处可见，无处不在。不久的将来，你能想象中国制造的汽车也可能奔驰在美国的大街小巷吗？下面是自由亚洲电台记者闻剑的采访报道。
中国制造的汽车出口到“架在车轮”上的汽车王国美国，从2007年一月开始将成为现实。美国纽约的远见汽车公司已与中国奇瑞汽车公司在两个星期前达成历史性的协议。在美国汽车业界闯荡三十年而且颇具声望的远见汽车公司创办人兼总裁布里克林对自由亚洲电台记者表示，美国大众将喜爱中餐那样爱上来自中国的汽车。布里克林先生说：（录音）
“ 我们准备进口许多型号的汽车，但先进口五种型号，从小型车开始， 然后进口标准中型轿车，四轮驱动越野车和双门箱式小客车。请注意：我们不是在美国开辟一个廉价劣质的汽车市场，而是在已存在的市场低价销售同类车型的汽车。”
布里克林解释说，如果美国市场上某种车销售价为30，000美元，进口的中国同类性能的汽车将售价21，000美元，如果美国现在市场上的某种车售价为21，000美元，中国具有相同质量的性能的车将售价14，000美元。这样，美国的消费者可以以超值享受。布里克林说，中国车同比将平均便宜30%。
不过，美国迈阿密大学商学院的管理学教授陆亚东博士表示，中国汽车在美国市场将来成功与否除了销售的车型外，品牌的知名度十分重要。陆教授以美国汽车市场的韩国车为例表示：（录音）
现代市场营销证明，在一个成熟而且竞争激烈的市场上，品牌效应起着至关重要的作用。美国远见汽车公司1992年策划从前南斯拉夫进口和销售低成本轿车，最终部分因汽车质量问题而宣告失败。不过，布里克林先生认为，中国奇瑞制造的汽车制量上乘： （录音）
布里克林先生表示，他吸取了自己以往失败的教训，在考察了罗马尼亚、波兰、英国和印度之后，通过比较质量和设计的优势才最终选择中国的。陆亚东教授表示，中国小型车针对对品牌不十分在意的消费群体推出的车型可能成功，但要注意汽车行业的变化周期，不要计划打持久战：（录音）
成立于1997年的奇瑞汽车公司是中国汽车业的黑马，几年工夫便一跃成为中国第八大汽车制造商，连续创数个中国第一。在不远的将来将中国制造的汽车出口到美国，也将使美国市场首次出现中国车。
以上是自由亚洲电台记者闻剑的采访报道。