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近日上海车展上出现一名特斯拉女车主维权的暴力画面，引发舆论两极化的议论。此后，中国官媒连发文章，批评特斯拉高管回应傲慢，称车企“店大欺客”，应该加强监管，并警告特斯拉将在中国边缘化。迫于压力，特斯拉发布道歉信，争取让车主满意。这起车企和消费者纠纷的核心在哪里？中国政府官媒介入，背后有哪些因素？为何曾经受到上海政府礼遇特斯拉，现在似乎风光不再？特斯拉受冷遇，国内电动车是否乘风而起？本期节目，将对以上话题进行探讨。
本月19号上海国际车展特斯拉展区上，出现一名女子爬上一辆车子的车顶，高喊特斯拉刹车失灵，引发群众围观，女子随后被特斯拉工作人员拉下来，抬出会场，最后遭警方逮捕，行政拘留5天，成为本周最热门的新闻。
据了解，今年2月，河南籍的32岁张姓女子的父亲驾驶特斯拉电动车连续从后面追撞两辆车，最后撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤，张女事后指控车辆刹车失灵。但特斯拉引述后台数据指称，事发刹车时的时速达118.5公里，未见刹车制动异常。
受理该案的河南郑东新区市监局曾3次邀集投诉人张女和特斯拉在郑州的汽车销售服务公司进行调解，并建议共同选定一家第三方鉴定检测机构对汽车品质进行检测。不过张女认为，特斯拉有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据，特斯拉虽同意将相关行车数据完整提供，但担心数据被当事人当作炒作宣传，造成不利影响，所以，要求先满足3个前提条件。张女仍不同意，坚持特斯拉品质不佳，要求退车，双方坚持不下。
本周张女前往上海车展大闹后，特斯拉高管在现场明确表示“没有办法妥协”后，此事才在网络上引起轩然大波。很多网友表示，如此傲慢的态度，让人感受不到特斯拉解决问题的诚意。也有网友站在特斯拉一边称张女借题发挥，会闹就有糖吃。就连中国官方新华社也坐不住，连发文章批判特斯拉，并称特斯拉的态度将使其在中国市场边缘化，就连政法委也发文批评，最后市场监管总局出面敦促地方依法处理问题。在这些巨大压力下，特斯拉２１号终于以书面形式向车主道歉，表示愿意负责到底。
油管频道狗哥狗哥主讲人表示，前一阵子爆发的抵制H&M事件，中国仍处于高涨民族主义情绪中，排外情绪波及到特斯拉。
特斯拉的刹车究竟有无问题，并非事件的核心。特斯拉在中国以外的市场，很少有刹车的问题，更多的是发生在无人驾驶技术上，因为这个一个新兴领域，技术上仍有待改进完善。事实上，此次特斯拉维权事件的背后，暴露了是一个更加严肃的问题：在智能电动汽车时代，车企的行车记录究竟是属于车主还是特斯拉。如果属于车企，很容易“既当运动员又做裁判员”，这不仅给监管部门带来了挑战，也让消费者面临了新的维权困境。
油管频道杨世光在金钱爆主讲人表示，特斯拉的行车数据究竟是公共财还是私有财是这次维权事故的核心。
杨世光进一步表示，行车数据的归属权一旦确定，将影响新能源汽车行业的未来经营模式。
根据最新的消息，4月22日晚间，特斯拉中国公司发布了事故车辆的相关数据。数据显示，在事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。出事前，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入并降低了车速。
在接下来的节目，美国华盛顿地区零极限基金管理人严英哲和我就特斯拉此次的公关表现，中国政府对特斯拉态度趋于严厉的背后原因，以及近期的安全事故是否威胁特斯拉在全球的龙头地位进行讨论。
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