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听众朋友们，大家好。您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。今天来谈中国最新航母动向。
据多方研判指出，中国最先进、吨位最大的第3艘003型航空母舰将在今年下半年下水，而非外界预期的6月3日端午节下水。
准备下水
此前上海江南造船厂所在地崇明海事局发出通告，要求清空003型航母所在的4号和3号船坞，等于向外预告要让出航道，为003型航母出坞下水预作准备。5月30日厂方完成航母附近的清坞作业，结果003型航母还是没有下水，这和上海3月疫情爆发工作进度延后，以及新建港池未能完工有关。
新航母下水后，进入舾装作业阶段，要把航母需要的所有机舱和电气设备，装置和设施安装上去，包括主机、发电机、各类管系、电缆和武器系统等。至少需要1－2年时间。
003型航母的满载排水量超过8万吨，甲板全长约320米、全宽约78米，需要大型港池提供舾装作业。目前新建的3区港池，长1,200米、宽300米，因上海疫情爆发，港池挖深工程作业延后。据崇明海事局6月2日发出通告指出，港池挖深工程延到6月30日复工。因此，003型航母的下水时间将视新建港池挖深工程的进度而调整，目前有18艘挖泥船加紧赶工。
003型航母下水后，需经过舾装，船舶试验及航行试验完成后交付海军。但不代表正式服役，还需海军进行一系列测试和实验才能成为现役。美国国防部评估，003型航母预计2025年全面投入使用（正式服役）。航母从开始服役到形成初始战力，再到成熟可靠战力，需要更长的时间考验。
美国军事专家认为，003型航母形成战力至少需要5年，甚至10年，因为它比前2艘航母辽宁舰、山东舰约6－7万吨还大，而且采用全新的舰载机起飞方式－电磁弹射技术，操作比前2艘的滑跃式起飞更先进、更复杂。
航母是海上浮动平台，战力取决于舰载机及其出勤率（出动架次率），起飞方式是关键因素。中国前2艘航母没有弹射装置，而是让舰载机靠自己的动力，从14°倾角的滑跃式甲板起飞，因此很受天候影响，难以进行全天候起飞作业，因推力不足更不能起飞固定翼预警机等大型飞机，而且舰载机的起飞重量受限。飞机燃料多，弹药就要减少；飞机弹药多，就会排挤燃料，两者难以兼顾。
电磁弹射
有了弹射装置，以上问题迎刃而解。美国现役尼米兹级10艘核动力航母都采用蒸汽弹射技术。在良好的航空保障条件下，舰载机的出勤率每12小时可达120架次，在高强度条件下每24小时可达190架次。如果换成电磁弹射，效益更加惊人。
和蒸汽弹射相比，电磁弹射有2大优势：一、推力灵活可控：蒸汽弹射的功率调节空间小，无法弹射质量较低的无人机或质量超重的大型航空器。电磁弹射的功率可灵活调节，弹射范围从200公斤的无人机到45吨的大型飞行器。这为航母今后有人机与无人机的协同作战提供有利条件。其次，电磁弹射的平均加速度较小，可增加舰载机8%－15%的有效载荷，不论用于燃料或弹药，都大幅提升舰载机的在空时间与攻击强度。
二、效率高成本低：蒸汽弹射器使用前需预热十几个小时或一天时间，电磁弹射器从关闭到发射准备状态仅需15分钟。蒸汽弹射系统一次弹射作业需消耗600多公斤蒸汽，耗掉大量淡水资源。电磁弹射因使用电力，在核能驱动发电条件下电力充沛，没有耗水问题。除此，蒸汽弹射系统又重又占空间，电磁弹射系统相对简化，所占空间有限，便于维修。
就弹射性质而言，蒸汽弹射属于硬弹射，弹射产生的瞬间拖动力容易对飞机造成损伤，对飞行员也不好。电磁弹射属于软弹射，推力较低，飞机所受的应力较小，使飞机的使用寿命比蒸汽弹射增加31%。而且电磁弹射的飞机出勤率比蒸汽弹射平均增加约30%。整体效益之大，前所未有。
中国航母舰载机的起飞方式从滑跃式，跨过蒸汽弹射而一步到位采用最先进的电磁弹射技术，应该说是中国海军造船工业的里程碑。目前全球仅有1艘美国福特级福特号航母使用电磁弹射技术，总造价130亿美元，2017年服役，直到去年底具备初始战力。
服役期间福特号遇到不少问题，包括电磁弹射器、推进系统和先进武器升降机等关键设备，经过大力改正才逐一克服。美国新航母的遭遇，未必发生在中国003型航母身上。但是这终究反映使用新技术的难度可能远超过预期，中国新航母都要逐一面对，难有侥幸。
综合电力系统
003型航母还有一项技术突破令西方存疑。它是常规动力航母，竟然采用电磁弹射技术，大量电力从何而来？美国是核动力航母，由核反应堆驱动发电机组发电，将电力储存，等弹射飞机时使用，电力没有问题。
中国则采用全新的综合电力系统，又称中压直流全电力系统，它和美国使用的中压交流综合电力系统不同，突破后者存在设备体积和重量偏大、系统效率偏低、供电连续性不高等缺点，使中国成为世界第一个实现中压直流综合电力系统的国家，领先美国。
但是这套系统是否如中国宣传为世界船舶动力带来革命性的创举，需等到003型航母通过层层考验才能知晓。若能达成预期目标，将大幅提升中国海军战力，并且为发展激光武器、电磁炮等高能武器奠定基础。
以上是技术硬件部分。航母战力生成的核心要素是航空保障系统能否到位，它涉及航空管制效率及其作业流程，直接影响舰载机的出勤率。中国第1艘航母辽宁舰2012年交付海军，迄今实施第70次航训，离开东海与南海的远航有10次。今年5月辽宁舰在西太平洋演训，12天内舰载机的起降超过300架次，平均每天起降20多架次，出勤率偏低。
中国第2艘航母山东舰服役至今2年多，但出海行动的时间和频率较少，不如辽宁舰，可见如何保证航母的稳定使用和常态化部署是一大挑战。山东舰是首艘国产航母，采全新自主设计，遇到的困难可能比辽宁舰还多，因为要面对更多新的情况。山东舰况且如此，更不用说吨位更大、采用电磁弹射的003新型航母。
蓝水海军
中国能否走上蓝水海军，使海上力量扩展到远洋及深海地区，具备远征作战能力。关键在，是否具备核动力航母的条件。如今中国航母都是常规动力，第4艘可能也是常规动力，因此航母编队每次出海都要大型综合补给舰提供燃料，续航力有限，不像美国核动力航母几十年才换1次核燃料，每次出海执勤数月之久，可进行全球部署。中国航母则大大受限，因此辽宁舰和山东舰大多在中国近海活动，较少超出第一岛链或南海。
数年后，003型航母一旦服役，在4万多吨901大型综合补给舰的支持下，中国舰队的投射范围可望达到北印度洋，以保障中国提出21世纪海上丝绸之路面向东南亚、南亚甚至非洲的沿线安全为主。但这还只是初步能力，除非有核动力航母，才能彻底使中国走上蓝水海军。中国海军的主要战略方向是在21世纪海上丝绸之路，而不是向东突破到由美军掌控的第二岛链。
美国国防部发言人去年9月向《军事时报》（Military Times）证实，中国003型航母是先进的，但不会改变美国的游戏规则。一些海军装备专家认为，003型航母将配备先进的电子战设备和现代弹射系统，这些对北京来说是一个重大的技术飞跃，但它的发展不会削弱美国在太平洋地区的行动，而且这些技术的全部性能及其有效性究竟如何，只有等到航母启航后才会逐渐显现出来。
美国华府智库保卫民主基金会（FDD）资深研究员蒙哥马利（Mark Montgomery）是退役海军少将，曾担任美军第5航母打击群指挥官。据他判断，到2030年，003型航母肯定会影响中国海军对东亚和南亚邻国的海上力量，但不会显着影响美军在西太平洋的作战能力。
一步一脚印
美国智库战略与国际研究中心（CSIS）资深研究员福纳约尔（Matthew Funaiole）指出，003型航母是中国第1艘现代化航母，但是需要时间来培训舰载机飞行员，并且把航母操作完全整合到舰队当中。美国在和平时期发展的航母教令准则拥有数十年基础，在战时累积丰富的航母作战经验。这些对中国来说都还是起步。
福纳约尔认为，航母是一种工具，它的有效性取决于使用它的人。美国的飞行员、操作员和工程师都是世界一流，美国的优势在于依靠几代人的努力所获得的知识与制度的建立。中国在航母领域仍在摸索当中。
制造航母是一回事，使用航母是另一回事。中国迈向蓝水海军除了具备硬实力，更需要软实力，而后者往往需要更长的时间。一步一脚印，不能取巧，也不能弯道超车。
听众朋友们，您现在收听的是自由亚洲电台的「军事无禁区」栏目。我是栏目主持人亓乐义。谢谢大家收听。下次再会。
撰稿人/亓乐义
(本节目主持人为长期关注两岸和印太军事安全事务的军事评论员，文章代表评论员个人观点及立场)