北京冬奥会大阵仗在赛前发布可持续发展报告，“绿色办奥”答卷却不断被外界质疑，从人工驯化天气的疑虑，到清洁能源的人权争议，北京追逐的“蓝”与“绿”笼罩着黑色阴影。
北京冬奥会和冬残奥会是近20年来唯一在大陆性季风气候地区举办，北京和张家口每年2、3月上演低温、大风、少雪、沙尘等极端天气，面对大量人造雪加剧水资源短缺的批评，北京冬奥组委1月13日回应，人工造雪采用了先进的高效节水设备和智能化造雪系统，有效避免了水资源浪费，且人造雪比自然雪的性状更稳定，比赛更公平。
奥地利工程师 Manuel Schoepf用“疯狂”形容这次冬奥会，他是少数参与北京冬奥会造雪的外国专家之一，“过去几个月，北京、延庆和张家口三地赛场已经制造了超过500万立方米的雪。”他上个月接受《印度斯坦时报》访问时说，“我们必须刻意制造湿雪，让它黏住冻结在地上，因为这里的地面实际上并没有冻结。”
“南水”也进京为冬奥会护航，国家体育场（俗称鸟巢）、国家速滑馆和首都体育馆等重要场馆都已用上南水，冰雪背后也凸显大气科学为政治服务，以及人工操控天气的议题。
驯化天气如履薄冰
台湾大学地理环境资源学系教授简旭伸指出，湖北省是南水北调中线工程的核心水源区，丹江口水库扮演稳定提供水量的重要任务，很大部分的水量是以定点化和常态化的方法，透过人工影响天气把空中的云降成水，汇集在丹江口水库后，再透过南水北调供水到北京，从湖北省的云到冬奥会的冰雪，这种大规模的转换其实是水气从湖北被调度到北京，在中国威权治理的脉络下，基本上以国家利益优先，某一程度上牺牲了相对边陲地区的环境资源。
尽管老天爷有硬脾气，中国为了重大活动或政治目的而“驯化天气”的偏执狂愈演愈烈。去年底，北京清华大学环境学院教授王灿在《环境科学》期刊发表论文指出，气象团队在中共百年党庆前一晚展开“种云”工作，推论以人工增雨来降低空气污染，细悬浮微粒（PM2.5）污染减少了三分之二，空气品质从“普通”变为“良好”。
不只是百年党庆，简旭伸说，2008年8月8日晚上8点北京奥运会的开幕式，鸟巢上空清朗、没有下雨，原因之一就是以技术提前下雨，反观2012年伦敦奥运会，开幕式表演以一朵云调侃伦敦多变的天气，投射出两者看待自然关系的差异，民主国家与天气和谐共处，威权国家却展现积极控制天气的国家能力和权力。
河北省人工影响天气办公室在冬奥会的筹备期表示，河北省将在张家口赛区周边地区布设20部火箭作业装置和20部山地碘化银炉，建设冀西北飞机增雨基地，开发建立人工影响天气作业指挥平台，实现飞机增雨雪作业的全天候调度、指挥。
简旭伸指出，中国打从1960年代开始发展人工影响天气技术，各地广设人工影响天气办公室，大举应用在粮食生产、水资源和生态危机、大型活动天气等面向，驯化天气某部分也变成地方政府角逐较劲的舞台，甚至还有“大型户外活动人工影响天气作业指南”，而中国从驯化天气到各式各样的气候工程，也令外界备感焦虑，因为中国在科学研究和政策讨论上都不是那么透明。
中国动辄以人工方式“干扰”天气，确保蓝天或增雨雪的做法不免暗藏隐患。“如果在重大事件中加大降雪或降雨，造成交通事故或机场关闭，引起人民的不便，甚至导致生命死伤，这倒底是天灾还是人祸？当中牵涉到环境伦理学的争议，却常被简化为大我和小我的争辩。”简旭伸举例说明，“另外，如果是更大尺度的气候工程或是在边境进行，也会牵涉到国际政治问题。”
绿色掠夺撑蓝天
除了顾面子改造天气外，中国也拚命在冬奥会前加快风力和光电建设，降低京津冀地区的空污程度，北京冬奥会也强调场馆使用绿电，不过却衍生强行征地、农民生计损失等人权争议。
新加坡大学东亚研究所助理所长陈刚认为，不仅是风电、光电，过去中国在城市化过程中也出现征地方面的矛盾，这涉及中共自上而下的管理体制的问题，所以有时在具体政策执行上显得比较简化和粗暴，在发展风电和光电的同时要关注到民生问题和人民权益，两者必须做好平衡，环境问题固然重要，但它不应该成为侵犯人权的借口。
“这可以称为绿色掠夺主义，假借绿色之名，行掠夺之实，比方说在农田以绿色生态或能源的名义，被取代的是稻米或其他经济作物。”简旭伸说，“这种事情在民主国家也会发生，特别是在资本主义或新自由主义盛行的地方，中国在政治体制不够公开透明，且缺乏公民社会参与的情况下，引起争议冲突也会更大。”
北京冬奥组委建设部部长刘玉民1月13日在记者会指出，北京冬奥会所有场馆实现绿色电力供应，从2019年6月第一笔绿电交易开始，到2022年冬残奥会结束，北京、延庆、张家口三个赛区的场馆绿电预计使用4千亿瓦时，可以减少燃烧12.8万吨的标准煤，减排二氧化碳32万吨。
中国夸口的“绿色冬奥”要撑起蓝天，依旧存在卡脖子情况。陈刚表示，发展绿电不是一蹴而就的过程，它需要经过长时间发展，总地来说，风电和光电是中国政府集中关注的领域，但是目前风电和光电也面临效率低下的问题，虽然一定程度缓解了环境污染，但是效果没有大家预想的那么好。
简旭伸提醒，中国加快风电和光电发展还出现弃风或弃光现象，虽然近年中国也致力解决国家电网串联和整并，但是在无法上电网的地方，最后往往引进一些相对比较污染、高耗能的产业来使用绿电，虽然创造了GDP，反而又落入环保争议。
标准升级冷处理
从空污病根来看，中国的PM2.5高达6成来自燃煤和燃油，京津冀及周边地区公路货运占货运总量的80%，柴油货车是污染排放大户，根据北京、天津、山西、山东、河南等省市联合发布的《2021-2022秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》，2021年底前必须淘汰近30万辆高排放的国三车，不过，源头病灶却难以根除。
陈刚认为，中国治理空污的盲点在于过度强调经济发展，一切经济活动以降低成本为最主要目的，各种环境标准就会放松，这些重型卡车、柴油车很多是尾气排放没有进行过处理或进行很少的处理，从企业角度来讲，它压低了成本，产品在国内和国际市场上有更多竞争力，却是以环境为代价。此外，中国的汽油生产标准可能比发达经济体低一些，这也和能源巨头的垄断有关系，在不充份的市场竞争下，油品质量必然会影响最后尾气的排放。
冬奥会成了中国空污治理的加速器，官方公布的“蓝天”数字逐年增加，2021年北京市优良天数达到288天，较2013年增加了112天，其中2021年的一级优良天数为114天，被形容为“蓝天底色更纯、含金量更足”，明眼人很清楚数字是障眼法。
事实上，中国的空气质量标准已经近10年未更新，PM2.5浓度以每立方米75微克作为24小时“优良空气”的最高值，标准比印度、孟加拉更宽松。陈刚表示，每个国家衡量优良天气的标准不一样，如果放宽标准的话，有时候污染的天气也会被算为优良天气，而空气污染包含可见的污染和不可见的污染两个层面，如果只是去衡量可见的污染，那些不可见的污染也会被忽略，未来中国需要进一步严格化指标体系。
撰文：麦小田 责编：许书婷