香港人和白海豚站在命运的十字路口。从爆眼少女、斩人案，到断尾海豚，不分人豚，走入历史的关键时刻。“香港海域的中华白海豚降至历史的新低点。”香港海豚保育学会研究员麦希汶掩不住忧心口吻，瘦削而坚毅的身影，奔走在海上和街头，“公义很重要，不论是社会公义，还是环境公义。”
一字一句，她脱口谈的是天经地义，是天地万物共存的自由权。这个夏天，不少香港环境和动物NGO联手站上公义阵线，透过罢工、街头声援撑香港，他们也没忘记为生态发声，尤其是身陷存亡一线的中华白海豚。
白海豚骤减 8成 香港亡命之徒
“从2018至2019年，香港海域的中华白海豚只有32条，相较前一年度的47条，大幅减少30%。”世界自然基金会香港分会（WWF）保育主任吴嘉怡说，这是香港渔农自然护理署（渔护署）8月公布的“海洋哺乳类动物监察报告”，数字是2003年以来的最低点，“2003年还有188条中华白海豚，至今数量减少超过8成。”她分析十多年来的锐减趋势。
“明明在大屿山西面常有中华白海豚出现，现在一整天都看不到。”麦希汶用广东话“食白果”，来形容出海观察毫无收获，香港海豚保育学会为渔护署进行调查研究，麦希汶顶着毒辣的艳阳，或是刺骨冷风，一年四季寻觅白海豚的踪影，“不只是数字下降，整体不同区域的海豚都在减少，这几年，大屿山北面、西面和南面都呈现集体下降的趋势。”
2017年，世界自然保护联盟（IUCN）的《濒危物种红色名录》将中华白海豚升级为“易危”物种，吴嘉怡指出，“这代表牠受到的威胁更大了。”相较其他栖息地，香港的受胁情形格外严重，麦希汶说，珠江口的中华白海豚族群和台湾的白海豚亚种，下降速度都不若香港来得快。
今年渔护署公布的调查报告，也显示中华白海豚的繁殖率持续拉紧报。吴嘉怡说，2018至2019年目击到的幼豚只有16条，约占整体族群数的1.5%。“海水污染可能是幼豚丧命的关键因素。”麦希汶分析，“海水里的重金属、化合物会累积在白海豚的脂肪层，海豚妈妈在哺乳时，毒素直接喂给宝宝，由于幼豚的免疫力、抵抗力较差，很容易在一年内死掉。”
航道覆盖栖地 白海豚频撞船
谁把白海豚送上死路？凶手指向密集的高速船和各项海上工程。吴嘉怡表示，今年香港、澳门已发生6、7起白海豚搁浅、死亡案例，其中一条在大屿山箩箕湾的白海豚被浮球缠住，过去也发现白海豚的头颈位移、身体明显割伤，甚至断成两截。
这些不幸事件，只是冰山一角，麦希汶曾亲眼目睹，白海豚和高速船相距咫尺，惊险画面让人捏把冷汗。吴嘉怡说，南大屿山、索罟群岛有两条主要航道，根据世界自然基金会的海底录音监测，海豚会在航道附近觅食、进行社交活动，入夜甚至会穿越航道，寻找食物，大大增加被船舶撞到的机会。
大型工程追杀 海上危机四伏
不只航道，海上工程也和白海豚的栖地重叠。麦希汶指出，目前已落成的港珠澳大桥、兴建中的第三条跑道填海工程都落在白海豚栖地，第三跑道直接建在白海豚移动走廊的正中央位置，今年有一宗白海豚搁浅就发生在三跑道工程范围内，此外，广东海域也有不少大型工程正在进行，包括深圳机场的新跑道填海、深中通道、珠海风电厂，白海豚在港澳、珠江口的生存环境变得危机四伏。
此起彼落的工程和船舶噪音，仿佛夺命的毒咒，把白海豚逼入死亡幽谷。吴嘉怡说，中华白海豚分布在珠江口海域，河口水质混浊，白海豚主要透过听觉来觅食、沟通和导航，噪音干扰无可避免让牠们面临生存威胁，甚至丧失听力。
以中华电力在大屿山南部建设的海上液化天然气（LNG）接收站为例，环境报告书说明打桩工程对白海豚和江豚的影响轻微，不过，去年世界自然基金会委托专家进行研究监测，结果却大大打脸，“打桩工程的噪音可达160分贝，传播距离高达14公里远。”吴嘉怡摊开罪证确凿的数字。
明日大屿填海 海豚无处可逃
港府如火如荼推动的“明日大屿”计划，填海面积高达1,700公顷，让海洋生态再度埋下地雷。“这么大规模的填海工程，对白海豚和江豚肯定有负面影响。”吴嘉怡斩钉截铁说，白海豚分布已出现南移现象，目前主要在大屿山西面、西南面，未来有机会到东面水域，船家也曾看到江豚出没在东大屿山一带，“明日大屿”的工程噪音和其他工程会一并干扰海豚族群。
“大海是相连的，影响不只是在填海地区。”麦希汶看见“明日大屿”的环境隐忧，尽管现阶段在东大屿的白海豚研究有限，“噪音和海水污染会逃出填海范围，扩展到白海豚和江豚的栖息地。”
香港始终采取先开发，再划设保育区作为补偿，甚至拿环评作为“橡皮图章”，这无疑是一种骗术。“第三条跑道工程在7年后才有保护区，不过到时候环境已被破坏，海豚栖地的补强作用很有限。”麦希汶眼睁睁看着一贯进行的“魔鬼交易”，“港珠澳大桥给了我们很好的教训，160多公顷的填海面积，后来设置的大小磨刀洲保护区，一直以来却没有白海豚出现。”
当香港人喊出“光复香港”，香港海豚保育学会正在推动“收复豚地”计划，麦希汶说明，收复豚地的第一步提出港澳间的高速船改道至索罟群岛南方，接下来，大屿山南面的两个海岸公园就可以串连起来，最后大屿山北面到西南面的海岸公园可以完整合并，海豚保护区不再破碎化，提供健康且宁静的栖息环境，逐渐恢复族群数量。
世界自然基金会也提议在大屿山南部和西部水域设置“海豚保育管理区”，让海岸公园不再支离破碎，吴嘉怡说，现有的环境评估还必须将“工程模拟带来潜在生态影响”列入必要程序，国际间已广泛采纳这项科学作法，香港政府不能再掉以轻心。
香港人勇敢挡下《逃犯条例》，白海豚的生路，就看未来是不是能够挡下海上工程的威胁了。