Từ nhiều năm nay báo chí đã nhiều lần đề cập đến những vấn đề này, các ngành chức năng cũng cố tìm những biện pháp tháo gỡ nhưng những vấn nạn của đô thị vẫn chưa được giải quyết, thậm chí còn trở nên trầm trọng hơn.
Quỳnh Như có cuộc trao đổi với một số người dân sinh sống tại Thành phố Hồ chí Minh về chất lượng cuộc sống hiện nay.
Thành phố đã quá tải
Khi hỏi về những vấn đề quan tâm nhất hiện nay của người dân Thành phố Hồ Chí Minh ông Nguyễn Hồng Phúc, một cư dân sống tại đây lâu năm cho biết:
Nguyễn Hồng Phúc
" Ở Saigon, Thành phố Hồ Chí Minh bây giờ nạn đào đường nói chung không có kế hoạch. Đi đâu cũng nghe người ta bảo ngoài đường toàn là lô-cốt, mà lô-cốt lại gây ra nạn kẹt xe. Xe buýt thì nhiều, ngoài đường vừa xe buýt lúc nhúc với xe Honda. Hôm nào vắng xe thì đi đến công sở chỉ cần nữa tiếng, trúng phải hôm bị tắt xe thì đi gần hơn một tiếng đồng hồ.
Về quy hoạch đô thị thì khổ nhất là vấn đề người ta gọi là quy hoạch treo, ở nơi đó nhà nước sẽ không cho mua bán nhà gì nữa, chỉ chờ nhà nước bồi thường để người ta dọn đi nơi khác, để nhà nước làm một cái quy hoạch gì đó, nhưng vì gọi là quy hoạch treo nên người ta không được bán mà nhà nước thì cũng chẳng bồi thường gì
cả cho nên người dân ơ nơi đó sống dở chết dở cũng khổ lắm.”
Xe buýt thì nhiều, ngoài đường vừa xe buýt lúc nhúc với xe Honda. Hôm nào vắng xe thì đi đến công sở chỉ cần nữa tiếng, trúng phải hôm bị tắt xe thì đi gần hơn một tiếng đồng hồ.
Ô.Nguyễn Hồng Phúc
Ngoài việc ngập lụt trong thành phố do những trận mưa lớn, nước không kịp rút, thì còn phải đối phó với nạn triều cường hàng tháng. Ông Phúc giải thích:
"Nạn triều cường tức là nước dưới cống trào lên, xảy ra ở nhiều nơi lắm, nhất là ở khu vực quận 6, khu vực Cầu Kiệu, đi về phía ngã Tư Phú Nhuận, những chỗ đó cứ đến ngày rằm là nước lên cao, tràn qua cống ngập đầy đường, còn ghê sợ hơn cả nước mưa. Ngập nước mưa còn sạch sẽ hơn nứơc ở dưới cống dâng lên."
Chị Nguyễn Phương Loan ở Quận Gò Vấp, trước đây là một Huyện ngoại thành mới phát triển theo tốc độ đô thị hoá, cho biết:
Nguyễn Phương Loan
"Bây giờ tình hình càng ngày trầm trọng. Em đi làm hàng ngày gặp nạn kẹt xe, với lại bây giờ lô-cốt quá nhiều, họ đào giữa đường dựng lô-cốt. Đường ở Thành phố đã nhỏ, mà chỉ chừa lại khoảng 4m, 5m ở giữa đường, và dường như ở đường nào cũng có. Bây giờ em thấy có nhiều tai nạn xe cộ, ngoài tai nạn còn vấn đề ngập nước, rồi vấn đề bụi khói, ô nhiễm. Nói chung em thấy khủng khiếp, môi trường sống quá ô nhiễm."
Nỗi khổ người dân Đô thị
Anh Nguyễn Vũ Anh, sau một thời gian sống và làm việc khá lâu tại Thành phố Hồ Chí Minh đưa ra nhận xét như sau:
Nguyễn Vũ Anh
"Vào sống trong thành phố em cảm thấy rất ngột ngạt với không khí của thành phố. Đi ngoài đường nếu không bịt khẩu trang hoặc không đeo kính mắt thì về nhà có thể bị viêm họng hoặc bị đau mắt. Có những đống rác nằm trên đường nằm trên đường không được giải quyết kịp thời, hay những xe rác đi lấy rác vào những thời điểm không hợp lý. Thành ra đi ngoài đường vô tình mình hít phải những mùi đó, em thấy rất ô nhiễm.
Vào sống trong thành phố em cảm thấy rất ngột ngạt với không khí của thành phố. Đi ngoài đường nếu không bịt khẩu trang hoặc không đeo kính mắt thì về nhà có thể bị viêm họng hoặc bị đau mắt
Anh Nguyễn Vũ Anh
Nếu có cách làm việc hợp lý và khoa học hơn, và từ phía cơ quan chức năng cũng như phía người dân đều có ý thức giữ gìn vệ sinh thì môi trường sẽ được cải thiện, sẽ trở nên trong sạch và không ảnh hưởng đến sức khoẻ người dân.
Theo em người dân khi từ các tỉnh về sống ở thành phố lớn, tập trung đông dân nguời ta sẽ gặp phải những khó khăn, như bản thân em khi vào sống trong một thành phố đông người như vậy thì có những trở ngại. Trước hết là tình trạng kẹt xe chưa khắc phục được, luôn bị kẹt xe, nhiều khi muốn đi đến một nơi thật gần nhưng phải mất thời gian dài mới đến nơi. Thứ hai, về chổ ở, thường khi đến một thành phố lớn trong tay không có đủ tiền để mua nhà thành ra phải thuê chổ trọ, thì phòng trọ luôn bị lấy lại, phải dời chổ nhiều lần nên cuộc sống không ổn định.
Nếu có cơ hội để có nhà thì lại gặp những khó khăn về thủ tục giấy tờ, hoặc xin nhập hộ khẩu. Nói chung về các thủ tục hành chánh có nhiều khó khăn, phải chạy chọt chứ không đơn giản có thể nhập cư một cách hợp pháp, mà không tốn kém."
Cũng như nhiều cư dân khác, anh Vũ Anh nói lên những ước muốn cơ bản của người dân sống trong những đô thị lớn của Việt Nam
"Trong tương lai em mong rằng các thủ tục hành chính sẽ giảm bớt. Về giao thông phải làm sao để giải quyết vấn đề kẹt xe, hay những lô-cốt gây cản trở giao thông, phải hạn chế những điều đó. Hoặc về chính sách nhà cửa, nên tạo điều kiện cho công nhân viên chức có một cuộc sống ổn định, cần mở rộng tạo điều kiện hơn nữa để họ có thể làm chủ một ngôi nhà mà không phải đi ở thuê nhiều nơi. Nói chung còn rất nhiều mơ ước, nhưng chỉ đơn giản vài vấn đề cơ bản, làm thế nào để người dân cảm thấy sống ở một đô thị lớn không bị stress hoặc gặp những khó khăn trong cuộc sống."
Trong tương lai em mong rằng các thủ tục hành chính sẽ giảm bớt. Về giao thông phải làm sao để giải quyết vấn đề kẹt xe, hay những lô-cốt gây cản trở giao thông, phải hạn chế những điều đó.
Anh Nguyễn Vũ Anh
Người dân hàng ngày phải đối mặt với những thực trạng vừa kể, còn các ngành chức năng đã làm gì để giải quyết tình trạng bế tắc này. Ông Phúc nói tiếp:
"Báo chí cũng đã lên tiếng nhiều và chính quyền Thành phố Hồ Chí Minh trong năm qua cũng đã có cố gắng, đặc biệt ví dụ như trong dịp Tết vừa rồi Ủy Ban Nhân Dân Thành phố Hồ Chí Minh đã ra lệnh tháo gỡ hết những lô-cốt đang đào đường, người dân cũng cảm thấy sung sướng trong thời gian đón Tết Âm lịch, đường không bị tắt xe, xe không bị kẹt nữa. Bây giờ sau Tết rồi lực lượng công nhân các tỉnh quay trở lại Thành phố làm việc rất đông, các lô-cốt lại chuẩn bị xuất hiện trở lại. Còn về vấn đề quy hoạch đô thị, Ủy Ban Nhân dân Thành phố đã cấm một số nơi không cho quy hoạch treo nữa, nhưng hình như vấn đề này cũng còn tồn tại. Vấn đề còn phải giải quyết thì còn nhiều lắm."
Thành phố Hồ Chí Minh đang trên đà trở thành một đô thị lớn, nhu cầu di chuyển, sinh hoạt của dân cư sẽ tăng lên, các phương tiện giao thông xe cộ cũng nhiều thêm. Nếu không có một kế hoạch tổng thể được tính toán, quy hoạch cẩn thận sẽ dẫn đến tình trạng cơ sở hạ tầng trở nên quá tải, và tê liệt.