Từ Washington, Nguyễn Khanh của Đài chúng tôi có tường trình chi tiết sau đây.
Toyata không báo cáo các sự cố kỹ thuật?
Trước Ủy Ban Năng Lượng và Thượng Mại Hạ Viện Liên Bang Hoa Kỳ, các viên chức đặc trách giao thông của nước Mỹ và những người đang điều hành Đại Công Ty Toyota sẽ phải trả lời các câu hỏi mà những đại biểu thành viên của Ủy Ban đưa ra, liên quan đến việc 8.5 triệu chiếc xe mà công ty xe hơi nổi tiếng thế giới chế tạo đang bị thu hồi vì không đủ an toàn cho người sử dụng.
Tôi muốn biết công ty Toyota biết những gì về trở ngại của xe mà họ chế tạo, họ biết những trở ngại này từ lúc nào và những gì họ biết mà chưa cho chúng tôi cũng như người sử dụng biết.
Dân Biểu Henry Waxman
Trước khi buổi điều trần bắt đầu, Dân Biểu Chủ Tịch Ủy Ban Henry Waxman cho hay nội dung buổi điều trần kéo dài 2 ngày nhằm mục đích tìm hiểu tất cả những sự thật liên quan đến trở ngại kỹ thuật của những chiếc xe Toyota được bày bán cũng như đang sử dụng tại nước Mỹ. Ông Waxman nói rõ có rất nhiều câu hỏi sẽ được đặt ra vì cho đến bây giờ, dường như công ty vẫn chưa đưa ra những câu trả lời cụ thể để người sử dụng xe có thể an tâm.
Tôi muốn biết công ty Toyota biết những gì về trở ngại của xe mà họ chế tạo, họ biết những trở ngại này từ lúc nào và những gì họ biết mà chưa cho chúng tôi cũng như người sử dụng biết.
Một ngày trước đó Ủy Ban Năng Lượng Và Thương Mại đã gửi thư cho ông Tổng Trưởng Giao Thông Liên Bang Ray LaHood và ông Jim Lentz, Chủ Tịch Công Ty Toyota ở Hoa Kỳ. Trong thư, Ủy Ban viết rằng có những dấu hiệu cho thấy trong quá khứ công ty Toyota “từ chối không công nhận khả năng hệ thống điện của xe không hoàn chỉnh, có thể tạo nên những trở ngại về an toàn cho người sử dụng”.
Thư cũng cho rằng công ty đã đưa vào những bản phúc trình không đầy đủ của những kỹ sư và quan trọng
hơn nữa là đã đưa ra những tuyên bố không đúng sự thật cho người tiêu thụ biết.
Riêng với chính phủ Hoa Kỳ, Ủy ban cũng lên tiếng chỉ trích Cơ Quan An Toàn Lưu Thông thuộc Bộ Giao Thông Liên Bang đã không làm việc nghiêm chỉnh, không mở những cuộc điều tra cặn kẽ hơn <br/>
Cơ Quan An Toàn Lưu Thông cũng bị khiển trách?
Riêng với chính phủ Hoa Kỳ, Ủy ban cũng lên tiếng chỉ trích Cơ Quan An Toàn Lưu Thông thuộc Bộ Giao Thông Liên Bang đã không làm việc nghiêm chỉnh, không mở những cuộc điều tra cặn kẽ hơn dù từ năm 2001 đến nay đã nhận được 2,600 đơn khiếu nại của khách hàng.
Đến giờ, đã có 34 người chết trong những tai nạn lưu thông do những chiếc xe Toyoya gây nên vì lỗi của chân thắng, chân ga hay cả hai.
Nội dung lá thư cho thấy một trong những điều Ủy Ban sẽ chú ý tới hệ thống điện điều khiển chân ga và chân thắng của một số kiểu xe do công ty Toyota chế tạo đã không hoạt động đúng, chẳng hạn như xe từ nhiên tăng tốc độ hoặc không giảm tốc độ dù người lái đã đạp chân thắng. Vì thế, trong số những người được mới ra điều trần có cả một số chuyên gia khoa học của Mỹ.
Nhưng chuyên gia này đã từng báo động cho chính phủ liên bang và cho công ty Toyota biết là kết quả các cuộc nghiên cứu mà họ thực hiện những năm trước đây đã xác định có những trường hợp xe bị sự cố kỹ thuật, phải thu hồi ngay để sửa chữa.
Ngay sau khi khám phá thấy có trở ngại kỹ thuật, công ty đã lên tiếng xin lỗi và bằng mọi cách sẽ sửa chữa, hoàn chỉnh để lấy lại niềm tin của người tiêu thụ, và mọi cáo buộc cho là công ty tìm cách dấu diếm sự thật là điều hoàn toàn không đúng.
Ông Jim Lentz, Chủ Tịch Toyota Hoa Kỳ
Ông Jim Lentz, Chủ Tịch Toyota Hoa Kỳ cho hay tất cả những sự kiện mà công ty trình bày trước Ủy Ban trong buổi điều trần ngày hôm nay sẽ giải tỏa những thắc mắc mà các vị dân cử Mỹ đang có, nói rõ công ty không hề dấu diếm bất cứ sự thật nào liên quan đến an toàn cho người sử dụng.
Ông nhắc lại là ngay sau khi khám phá thấy có trở ngại kỹ thuật, công ty đã lên tiếng xin lỗi và bằng mọi cách sẽ sửa chữa, hoàn chỉnh để lấy lại niềm tin của người tiêu thụ. Ông Lentz cũng nói rằng mọi cáo buộc cho là công ty tìm cách dấu diếm sự thật là điều hoàn toàn không đúng:
"Chúng tôi không hề tìm thấy bằng chứng nào để bảo rằng hệ thống điện tử gắn trong xe là nguyên nhân khiến chiếc xe tự động tăng tốc độ cả."
Cũng ở buổi điều trần, ông Tổng Trưởng Giao Thông Hoa Kỳ Ray LaHood sẽ đưa ra lời cam kết đảm bảo sẽ buộc công ty Toyota phải nỗ lực hơn nữa để đảm bảo đáp ứng tất cả mọi điều kiện về an toàn giao thông mà chính phủ Hoa Kỳ đòi hỏi.
Bài phát biểu sẽ đọc mà văn phòng của ông cho báo chí xem trước cũng có đoạn viết rằng sự kiện công ty Toyota thu hồi hàng triệu chiếc xer để sửa chữa là một bước tiến tốt, nhưng chính phủ Hoa Kỳ “không nghĩ tất cả các câu hỏi đã được công ty Toyota giải đáp” và cuộc điều tra vấn đang tiến hành để xem có phải hệ thống điện tử của xe Toyota là nguyên nhân tạo nên trở ngại hay không.
Được biết trước khi buổi điều trần diễn ra, thị trường chứng khoán Tokyo cũng tuột dốc, một phần vì cổ phiếu của Toyota giảm giá.