Những chiếc xe tải chở quặng nhôm bauxite từ Lào quá cảnh Việt Nam ở huyện Nam Giang, tỉnh Quảng Nam, để xuất sang Trung Quốc đang cày nát một quốc lộ dài hơn 74 km trong những tháng qua.
Báo Người Lao Động hôm 22/11 có bài tìm hiểu cho biết, tuyến Quốc lộ 14D kết nối Lào với các địa phương miền Trung gồm Quảng Nam, Quảng Ngãi, Đà Nẵng, Thừa Thiên - Huế qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang - Đắc Tà Oọc.
Theo Người Lao Động, quốc lộ này được xây dựng từ năm 2002, đến nay đã xuống cấp trầm trọng.
Theo tìm hiểu của báo này, từ cuối tháng 5/2023 đến nay, "đoàn xe chở quặng nhôm bauxite từ nước bạn Lào quá cảnh Việt Nam xuất đi Trung Quốc liên tục "cày xới" càng khiến cho tuyến Quốc lộ 14D thêm xuống cấp đặc biệt trầm trọng. Theo ghi nhận, rất nhiều đoạn đường bề mặt nhựa bị bong tróc, trơ lớp đá dăm ngổn ngang, "ổ gà", "ổ voi" chằng chịt trên mặt đường, nhiều đoạn lề đường bị cày xới rách toác, nham nhở. Tại khu vực trung tâm xã Chà Vàl, huyện Nam Giang và nhiều đoạn khác, hàng loạt "ổ voi" xuất hiện chiếm cả bề ngang mặt đường, nước đọng thành ao sâu hoắm."
Không những thế, người dân địa phương phàn nàn với phóng viên rằng các đoàn xe chở quặng lưu thông với mật độ dày đặc "đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân. Bên cạnh bụi bặm, ô nhiễm môi trường, khiến đường bị hư hỏng thì tiếng ồn của các phương tiện làm người dân không thể nào chịu nổi."
Giới chức địa phương cũng cho biết quốc lộ bị hỏng cũng dẫn đến những tai nạn giao thông xảy ra thường xuyên.
Người Lao Động dẫn lời ông Trần Ngọc Thanh, Phó Giám đốc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) tỉnh Quảng Nam, cho biết, lưu lượng xe chở hàng hóa qua cửa khẩu quốc tế Nam Giang về cảng Đà Nẵng, cảng Chân Mây (Thừa Thiên - Huế) ngày càng nhiều và có xu hướng tăng cao, hằng ngày có hơn 200 lượt xe xuất nhập cảnh, chủ yếu chở quặng (xe trên năm trục) và xe đầu kéo sơ-mi rơ-moóc. Nhiều thông tin cho biết mỏ quặng ở Lào được cấp phép đến 27 năm nên tình trạng này sẽ còn tiếp diễn trong thời gian dài.
Giới chức địa phương đã có công văn dề nghị Chính phủ nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 14D. Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị đưa dự án này vào danh mục dự án sử dụng vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026 – 2030.
Cũng theo báo Người Lao Động, kế hoạch bảo trì quốc lộ này năm 2024 là 145 tỷ đồng.