Tình hình khan hiếm xăng dầu ở TPHCM vẫn đang tiếp diễn trong khi một số nơi tại thủ đô Hà Nội cũng đã xuất hiện cây xăng đóng cửa.
Bộ Tài chính mới đây cho biết Bộ này đã yêu cầu các thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu báo cáo chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về Việt Nam nhưng chưa nhận được báo cáo nào.
Theo truyền thông Nhà nước, yêu cầu này được Bộ Tài chính đưa ra trong một văn bản chính thức đề ngày 21/10. Hiện còn 10 công ty là đầu mối kinh doanh xăng dầu vẫn chưa nộp báo cáo theo yêu cầu.
Tình hình khan hiếm xăng dầu diễn ra ở TPHCM đã nhiều tuần nay khi người dân phải xếp hàng dài chờ hàng tiếng đồng hồ để mua xăng, thậm chí có khi không mua được đầy bình. Một số doanh nghiệp bán lẻ xăng dầu cho biết họ không có đủ nguồn cung nhưng cũng có ý kiến nói rằng do chiết khấu thấp nên không có lãi.
Trong một giải trình trước Quốc hội gần đây, Bộ trưởng Bộ Tài chính Hồ Đức Phớc cho biết nhu cầu xăng của Việt Nam là khoảng 19,2 triệu tấn một năm, nguồn từ sản xuất trong nước và nguồn nhập khẩu không đạt kế hoạch đề ra. Trong quý ba, nhập khẩu xăng dầu giảm 35 - 40% nên vẫn thiếu hụt nguồn cung.
Thời gian qua, để giúp ổn định giá các mặt hàng xăng dầu, Bộ Tài chính đã báo cáo Chính phủ trình Quốc hội thông qua việc giảm thuế bảo vệ môi trường với tổng mức giảm khoảng 28.000 tỷ đồng, giảm thuế nhập khẩu từ 20% xuống 10%. Chi phí xăng dầu, premium cũng đã được tăng hai lần trong năm nay. Định mức chi phí vận chuyển và quản lý của một lít xăng RON92 đã vào khoảng gần 2.000 đồng.
Hôm 21/10, Bộ Tài chính đã có văn bản xin ý kiến công ty đầu mối và Bộ Công thương để tiếp tục nâng chi phí định mức nhưng chưa nhận được nhiều ý kiến phản hồi.